丝堵上的气孔问题

siralop

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在减速器上有个注油孔，这个丝堵就是封注油孔的，尺寸在图中。
在丝堵上需要开个气孔。我开始做了φ2的气孔，同事在校对的时候提出，应该开φ4的，说φ4的孔防堵。觉得有道理，将孔改为φ4。回想，φ4比φ2堵塞的几率是小了些，但性质一样。
9 }& o: [0 e  U" y, f& _请教各位，孔径开多少是否有标准，是否有其他结构可以有效降低、防止堵塞风险。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-26 10:36
呼吸阀一般是不知道减速箱的最上方，或者是通过内部油路与最上方联通，如果有油液溢出的话，说明油加的多 ...

% @- z' x: m8 t好的，感谢
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魍者归来

siralop 发表于 2019-7-26 10:30
如果溢油，是否还能正常使用？

呼吸阀一般是布置到减速箱的最上方，或者是通过内部油路与最上方联通，如果有油液溢出的话，说明油加的多了，需要调整。
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原则上油不要超过减速箱高度的4/5，可以在减速箱高度的1/2和2/3（或4/5）处增加两处视油镜，以此判断油位。
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  ]) w7 N# }" R" t  N1 T1 E- Q如果油通过呼吸阀溢出了，是否还能正常使用？这个要看情况而定，带纸质滤芯的呼吸阀，浸油后需要更换滤芯，无滤芯或金属材质滤芯的清洗后可以正常使用。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-26 10:27
一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。

如果溢油，是否还能正常使用？
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魍者归来

siralop 发表于 2019-7-26 10:14
其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。
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siralop

未来第一站 发表于 2019-7-25 15:30
这个不错。

这个T型孔再搭配一个透明管路结构，效果会更好。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

未来第一站

siralop 发表于 2019-7-25 15:00
+ j: b- }* l; c; {/ ~/ h感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。

- u7 r3 C8 f" V, I3 D这个不错。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
8 W9 {* `0 Q2 q9 P, b5 k5 Y直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。
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如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

感谢，按你的方案改了。不想麻烦

siralop

; ^; |2 k. t6 d! ]1 l$ |感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。