减速机的速比设计大了好还是小了好？---[请教]

zcb2006 · 发表于 2006-8-20 23:34:27

在调速系统中,当系统扭矩符合要求时,减速机的速比设计大了好还是小了好.

xjs9912 · 发表于 2016-4-9 22:33:03

不懂，入门中

爱的国度00 · 发表于 2014-5-12 12:57:17

学习了

一夕 · 发表于 2006-8-23 21:11:34

以上几位大侠说的都很好，我想是不是还有一点要注意，就是调速系统是用在哪个领域？不同的领域有不同的要求。如轧钢系统，对于直流调速的连轧来说，它要满足不同品种规格的要求，既要满足大规格的力矩要求，也要满足小规格的速度要求，因此在设计上常采取将大规格安排在直流电机的恒力矩区工作，将小规格安排在恒功率区工作，并以此来选择机列的减速机速比。

yumin · 发表于 2006-8-21 10:34:27

在总传动比一定的情况下，传动比可以由电动机的转速与减速机的传动比来决定，所以，要考虑电动机的造价与减速机的成本的综合指标，组合为成本最低的原则。电动机可选2、4、6、8、10极电机，对应转速（每分钟转速）：2880，1470，980，590。减速机的传动比越大，传动的级数就多，价格就相应高一些。

黑人 · 发表于 2006-8-21 09:56:41

最主要的是看自己系统对速度和扭矩的要求，当然，能靠到标准减速器，成本会降下来的！

made-in-china · 发表于 2006-8-21 09:45:48

在调速系统中,减速问题是个说简单叫简单说复杂就复杂的问题..
简单是因为减速箱是标准化的..你直接拿来用,然后确认其他部分的参数..
复杂是因为你确认了其他参数后,最后确认减速比就得计算了,有时非常麻烦,有时无法用标准件....比如负载惯量折合到电机轴上的系数就是减速比,减速比大的话,负载折合到电机轴的惯量就小.而大减速比会导致系统的总体效率降低...此处涉及到一个优化设计问题..其实就算你草草选型也一样可以用,但要做出好产品就必须的"精打细算"..此处根据需要至少有几种优化原则----电机功耗最小,电机发热最低,系统效率最高,系统冲击最小既运行最平稳....等等,相关公式都能找到....
讲减速比大小是有条件的,单纯的满足力矩是最低的要求,看你的目的了..过犹不及,,只有最佳的,没有说越大或越小就越好.....

zxqcnat · 发表于 2006-8-21 08:11:33

不知道，对不起！

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