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油缸中,O形圈作静密封,硬度一般用多大的?

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1#
发表于 2008-7-5 09:22:45 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
油缸中,O形圈作静密封,硬度一般用多大的?GB3452.1中,压缩量与O形圈截面该任何选取更合理(压力20MPa情况下)!
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17#
发表于 2008-9-3 19:28:18 | 只看该作者
还有个习惯问题,我们国家用的o形圈的硬度一般中硬度的较多,而日标用的是高硬度的较多。一般推荐高压超高压硬度要高些,低压可用中低硬度的o形圈。硬度高了,微观填充微隙的能力下降,理论上是泄漏量增加。所以从密封性的角度是低硬度的密封性好。
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16#
发表于 2008-8-27 22:35:34 | 只看该作者
70A就可以了,最好加挡圈
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15#
发表于 2008-8-24 13:35:26 | 只看该作者
那位有NOK密封的样本
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14#
发表于 2008-7-21 20:38:04 | 只看该作者
原帖由 羚羊 于 2008-7-5 10:24 发表 1 @' P, i9 J+ W
曾经一挖掘机油缸,额定压力25Mpa(平时用70度应该OK),O形圈总被冲坏,后来发现到缓冲腔后压力升高到100Mpa,更换为90后OK.
4 q' U4 Z9 `7 V9 @; q& b0 c0 e% v2 c. W一般情况O形圈截面和你零件大小有关,在这压力情况压缩量20%~25%可取,建议加一挡圈.
6 D* S3 [1 l0 L: {1 G6 O% O
一直对这个100Mpa存疑。今天一位工程师提出了同样的问题,数据惊人的相似:100Mpa.这是偶数密封件的封塞压力,目前还没看到定量的实验分析。羚版,这是你实测的吗?看到你在线,请教一下。你们一南一北,应该是两个不同的测试,数据相同,很有参考价值。
9 i. e$ b) E* r, t7 ?8 s3 o. v0 U4 f% K1 ]7 E# y
[ 本帖最后由 液压小工 于 2008-7-21 20:39 编辑 ]
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13#
发表于 2008-7-21 20:32:38 | 只看该作者
原帖由 天上人间 于 2008-7-7 11:06 发表 6 Y: r# R; K/ M; r& G3 C" ^, r
如果最高压力70MPa,用70度O型圈加档圈是否够强度呢?
3 ]7 N5 V* S# t7 B  \
密封的形式有很多种选择,与此同时,在选定压力时,最好充分考虑外围配套的液压元件的成本.B型环密封:30---300Mpa.
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12#
发表于 2008-7-7 11:06:00 | 只看该作者
如果最高压力70MPa,用70度O型圈加档圈是否够强度呢?
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11#
发表于 2008-7-5 21:23:05 | 只看该作者
超5Mpa就要加挡圈了,超20Mpa换成90度NBR或PU.
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10#
发表于 2008-7-5 17:34:18 | 只看该作者
谢谢NOK了,油缸上我一般不采用端面密封(易产生漏油),我讲的就径向的.
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9#
发表于 2008-7-5 17:19:20 | 只看该作者
比如日立公司ZAXSI230就用一条PU胶圈。但比较尴尬的是维修时用丁睛橡胶很快就失效。我是赞成用挡圈的,只是看情况,设计成外径静密封时垫片无论生产还是维修都容易找到。如果是平面密封,一般密封件供应商配套上有些困难。* n& M% m+ s1 y6 K$ V! r) s* j
静密封压力方面,徐灏先生提供的数据为:1.333×10(-5)真空到400Mpa。另外徐先生也没有交代是什么材料可以达到400M.NOK提供的图表看不出90度丁睛圈的最高压力,以前没有碰到过这个问题,所以没向日方求证过。国内胶圈我手头只看到350BAR的使用情况。
4 V' U! N( c8 E) [8 Z4 E2 _! s
[ 本帖最后由 液压小工 于 2008-7-5 17:24 编辑 ]
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