项目申请：还原1：1四驱车，有兴趣的请参加

娜-北京-车辆

一直就想能够做一个项目：是关于4驱车的。因为4驱车是以真车为模版，按照一定比例关系缩小制成，所以我想做一辆1：1的四驱车。零件很简单，就是电瓶+齿轮组+传动轴+车轮，外壳制作成一般的车辆外壳就行了，不需要有什么流线。
我只是有这个计划，把4驱车的零部件按照一个比例关系放大。自从来到这个必威体育网址，看到那么多同行的朋友，我觉得这个计划要实行，就更加容易了。这个必威体育网址里，搞材料的、加工的人才到处都是，如果集合所有人的力量，那么我们的团队是无比强大的呢

; o' ^1 Q( i0 j; R8 q; x+ l如果这辆车子真的能够做成，可以捐献给必威体育网址。目前，我就先想到了这些。

现在要做的是：项目可行性分析和经费预算。
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& Z$ E" z, a, H9 U6 p2 k& X有兴趣的人请参与讨论。
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laodongbeiren

这里讨论车，很好哇， 。借光说下我的想法：

三厢夏利一辆，车况良好，手续完备。1.1的，绅宝加长版。

, H& P* z+ U+ F5 y( ^- J6 G想把它改成电动、汽油两用的。没电了，就开回去了。
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& T9 `  Z5 P" B3 d/ H就是把后备箱装满蓄电池（普通铅酸的），后轮用电动机驱动。
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我家到松花江畔的公园，往返约6公里。就是去公园这样近的地方用电动。不走大道，速度跟自行车一样也没关系，能快点当然更好啦。
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基本要求：充电一次能跑30公里。乘员四人。
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满足要求后，越省钱越好。

如何选择、控制电机？
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后轮结构上怎么连接电机而不影响刹车？

看到这里有许多高人啊，请多多赐教为盼。

盛夏有风

强烈支持楼主

过街蛤蟆

楼上说的很对，800CC的机器很轻，但你要是用电驱就没有那样的效果，另外，管架式车体的无缝管比一般的结构管的强度要高，管架车身的工艺比一般冷型钢的工艺复杂，不适合批量生产，世界上也仅有少数运动跑车是管架车体结构，而高速运动车体是合成材料加钛接头的，完全两个东西，

柠檬小子

过街蛤蟆你好,其实用管架结构的车,在重量上是可以减轻的,主要看对车的配配要求了,如我公司产的卡丁车,用汽油800CC的发动机后,坐两人,后驱,可在任何地方跑,整车装好也就530KG,而我们的UTV(国外农夫车),四轮马驱动,车架也就在200-250KG左右,可载重500KG,坐两人,但是如果用电的话,我认为是不可取的,要全地形跑,动力肯定不足.

过街蛤蟆

低速车辆，焊接应该没问题，关键是计算，道路适应性计算，
/ @% n' G: c" _  {国内仿悍马仿挺好的，仿制的人说是性能超过悍马的，

娜-北京-车辆

只是做过车架，按你的说法，应该是非承载式的，最多是半承载式的 。效果不知道，还要等到车辆的试验阶段再看看。比较担心的是车架的焊接内应力。
6 g6 @6 S. c1 H" o( s- C1 a恩，应该说，这才是我现在的本职工作把。

过街蛤蟆

没什么逗的，我不是研究电机的，

你先做了曲线，有了大概的参数，大家就可以讨论了，

我再猜一下，你对车体设计也基本没有概念，

娜-北京-车辆

你真逗~是不是专门研究电机的呢？
谢谢楼上的，让我一下午认识提高了不少。作为车辆用电机，必要的性能是调速，转矩也不是恒定的，用特性硬的电机是不合适的。

过街蛤蟆

车辆的牵引要用牵引类的电机，只有工厂内部的一些短程车辆才有用Y系及其派生电机，但要考虑用软启动或变频器，直接带动车辆电机寿命很短，车辆也受不了，

4 s9 @% R- o9 }% [! U. N车辆要用牵引电机，直流的有线牵引电机，交流的有特种车辆用变频电机，也有用开关磁阻电机的，但控制系统特殊，
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直流机特性好，启动性能好，但维护复杂，怕水，

2 n. u- ~9 z: ^" p# A交流机要用特殊的控制设备，也不便宜，
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- q, [; [: m, B# k见过用可开关磁阻的，平稳性不如直流机，
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/ C5 J) g7 O% ^你得先做了驱动曲线，把驱动曲线报上来，大家讨论一下，现在什么基础都没有，无从讨论，
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) l# T/ w1 l* j: h对了，你猜一下你的电机到底要多大，给你三次机会，猜错了，就什么机会都没有了。