本帖最后由 zmztx 于 2018-9-19 09:52 编辑 : J$ e. o6 Z4 e- k2 i
U& K- C3 J0 G, G用模型尺寸驱动表格尺寸
4 o) |/ Q3 G: U7 O( e- U用表格尺寸驱动模型尺寸5 d& u% G E( }) m
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这两种功能都可以在SolidWorks中实现,具体可以搜索“变形设计”3 P4 Y1 B8 E/ b+ L! o4 T
下面谈的是概念,一般情况需要二次开发才能实现2 r9 d2 `$ @& Q6 H" V: k
“用表格尺寸驱动模型尺寸”,我觉得这比较容易实现,如楼上各位提到的系列零件设计表,最简单的就是螺栓长度,选表格中“10”,模型长度自动变成10,而且适当做工作,零件图、装配图都能自动改过来。如果有简单的关联,比如螺栓的螺纹直径与六角头的尺寸,可以是关联尺寸,那么需要定义变量之间的关系式,也就是插入方程。同样,如果螺纹直径是16,那么六角头的尺寸也就按照方程规定的尺寸跟着改了。零件图、装配图都能自动改过来。这不需要二次开发就能实现了。' {; B% B/ I2 c" f$ A
“用模型尺寸驱动表格尺寸”,不知你是怎么定义的,我理解是事先建立的模型有几十个尺寸,其中有几个尺寸是主动变量,剩下的是被动尺寸,是跟着变。而跟着变的变量中有一些要求是整数(按照表格中的数字来选),换句话说,就是表中某几个尺寸的变化带动表中其他的尺寸变化。这就属于麻烦的情况了,但也有现成的方法。# _" T0 z+ N# C" E7 _& Z
首先,建立的三维模型中,需要建立尺寸传递链。比如二级展开直齿圆柱齿轮减速器。中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸,等。他们之间是有相互牵连的关系。可以把中心距和速比作为主变量,其他的跟着变。毫无疑问,他们之间有着严格的尺寸关系。这些就组成了尺寸传递网络。
2 O7 ?2 _. N" f5 i' G# S. R2 k为了能让主动尺寸(变量)确定后,跟着变的尺寸能自动确定,至少要让尺寸传递网络是“有向无环图”。否则就出现转圈循环,计算机就无法确定尺寸了。至于怎么才能建立有向无环图,首先要数学概念清楚,然后就看你的机械学的好不好了。比较难。! [7 P7 I |4 n; H s: s- v/ p
之后是组织数据。就是面对一堆犹如乱麻的变量,怎么把他们条分缕析的弄明白。此处组织数据的成熟方法是“事物特性表,SML”,要特别注意它的分层处理的思路,化繁为简。于是你需要的数据表按照规则一步步就做出来了。具体在网上查。注意:它是可以用系列零件设计表(我们所见到的3DCAD,都有这种功能)
6 p. x1 Q/ ^3 G9 \( ?! G- k" e1 H当然,分层处理还不仅这些。齿轮传动中有一个变位手段。不仅用来凑中心距,还能优化齿轮强度。它涉及的不光是变位系数、啮合角,还涉及齿形系数、相对滑移系数等。这些如果统统和中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸等放在一起考虑,麻烦大了。所以可以大圈(中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸)先算出一个方案,然后进入小圈(变位系数、啮合角,齿形系数、相对滑移系数)计算,看是不是符合要求,然后再回到大圈,类似遍历。这是优化设计的内容,这里要说的是事物特性表仍然可用。比如插齿,齿轮参数与插齿刀齿数、旧插齿刀还有自己的变位系数等的限制,也有离散变量的问题,又不能随便选(插齿刀齿数是有标准的)。
1 ~" I: a" e1 D还有就是计算出的是连续变量,还要元整到表格中的数据。5 C5 Q$ J7 h) u
这些问题都解决了,才有用模型尺寸驱动表格尺寸的基础。虽然说了这么多,但通过计算机执行,计算不会超过一分钟。超过了,从算法、结构上找毛病3 L3 S4 z" O( k& w
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