SW如何反向驱特征尺寸？

chen0394

如图所示，一般正向驱动我们直接做个链接就行了，也很方便，但有时候需要进行逆向的驱动，哪怎么办呢？
请路过的大侠指点一下。谢谢！
/ P" i5 ~# y4 H- C$ y# Z" G2 D

chen0394

非常感谢大家的回复，不过出于交流，我觉得应该坦诚。既然想跟大家展示就不是掖掖藏藏。

zero8337

没有威望！！！

shentu

chen0394 发表于 2018-9-22 16:36
老兄，我有贴一张大图，在楼下，你看一下，不是我懒哦

. T6 D) s6 O: S# T+ h! V看图说话。修改数值需重建。其实还是基础知识不够，还是懒。

本帅

看看是不是这样？
' n# c$ B8 ~0 L8 y) Q( L
+ l8 n! E$ K6 q% [' G

zmztx

+ ~2 q) w' F/ s5 Y. v' X! `
: M/ W/ h4 m2 _1 ^8 Q我想复杂了
; k3 y" D. c7 I1 h2 B  d用表格尺寸驱动模型尺寸，在我印象里，只要你能正确生成系列零件设计表（excel），改表中的数字，模型也能跟着改变
如果不行，还有一个办法，就是录制宏，然后做界面，将表格放在界面里。录制宏，就是找到你希望的“表格中尺寸”和“模型中尺寸”建立联系的那个函数（api），界面里可以灵活操作这个关系，以及你想计算体积和各个尺寸之间的关系，从而改变表格中尺寸，体积也跟着变。
# ]! d) x0 V! q5 c1 v也可以在网上检索“SML或者事物特性表”的文献，有现成的方法直接抄；或者仔细看sw的教程，找找操作方法

chen0394

晓昀 发表于 2018-9-17 22:55
& r' t: R0 W: z我做了一个简单的示例，截图给你

我贴了大图上来，你再看一下这个效果，在SW里如何实现，其实我感觉并不是直接插入设计表的问题。

chen0394

shentu 发表于 2018-9-17 23:07
9 t+ N0 Q( n2 O3 h  P按规定出牌才能达成目的

& t) L- O& z' Y. V* x  J. ^老兄，我有贴一张大图，在楼下，你看一下，不是我懒哦
) H" V2 E( u" I, E! m

chen0394

zmztx 发表于 2018-9-19 08:10
( v& ~0 R" A, }8 u' f: S用模型尺寸驱动表格尺寸
用表格尺寸驱动模型尺寸

我说的是这种形式，不是楼上说的直接插入的设计表，
2 U$ `- U7 `, \* r) I2 O

zmztx

用模型尺寸驱动表格尺寸
) H) x4 a2 J; E$ o) ^用表格尺寸驱动模型尺寸
7 G+ g# U6 d! b) w& i
& f- a; Y+ }. ]) A9 h. U/ G这两种功能都可以在SolidWorks中实现，具体可以搜索“变形设计”
下面谈的是概念，一般情况需要二次开发才能实现
“用表格尺寸驱动模型尺寸”，我觉得这比较容易实现，如楼上各位提到的系列零件设计表，最简单的就是螺栓长度，选表格中“10”，模型长度自动变成10，而且适当做工作，零件图、装配图都能自动改过来。如果有简单的关联，比如螺栓的螺纹直径与六角头的尺寸，可以是关联尺寸，那么需要定义变量之间的关系式，也就是插入方程。同样，如果螺纹直径是16，那么六角头的尺寸也就按照方程规定的尺寸跟着改了。零件图、装配图都能自动改过来。这不需要二次开发就能实现了。
“用模型尺寸驱动表格尺寸”，不知你是怎么定义的，我理解是事先建立的模型有几十个尺寸，其中有几个尺寸是主动变量，剩下的是被动尺寸，是跟着变。而跟着变的变量中有一些要求是整数（按照表格中的数字来选），换句话说，就是表中某几个尺寸的变化带动表中其他的尺寸变化。这就属于麻烦的情况了，但也有现成的方法。
* K  R3 ]: p" M  h首先，建立的三维模型中，需要建立尺寸传递链。比如二级展开直齿圆柱齿轮减速器。中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸，等。他们之间是有相互牵连的关系。可以把中心距和速比作为主变量，其他的跟着变。毫无疑问，他们之间有着严格的尺寸关系。这些就组成了尺寸传递网络。
为了能让主动尺寸（变量）确定后，跟着变的尺寸能自动确定，至少要让尺寸传递网络是“有向无环图”。否则就出现转圈循环，计算机就无法确定尺寸了。至于怎么才能建立有向无环图，首先要数学概念清楚，然后就看你的机械学的好不好了。比较难。
之后是组织数据。就是面对一堆犹如乱麻的变量，怎么把他们条分缕析的弄明白。此处组织数据的成熟方法是“事物特性表，SML”，要特别注意它的分层处理的思路，化繁为简。于是你需要的数据表按照规则一步步就做出来了。具体在网上查。注意：它是可以用系列零件设计表（我们所见到的3DCAD，都有这种功能）
' M5 P% i& T  |7 t8 n7 S0 l7 x当然，分层处理还不仅这些。齿轮传动中有一个变位手段。不仅用来凑中心距，还能优化齿轮强度。它涉及的不光是变位系数、啮合角，还涉及齿形系数、相对滑移系数等。这些如果统统和中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸等放在一起考虑，麻烦大了。所以可以大圈（中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸）先算出一个方案，然后进入小圈（变位系数、啮合角，齿形系数、相对滑移系数）计算，看是不是符合要求，然后再回到大圈，类似遍历。这是优化设计的内容，这里要说的是事物特性表仍然可用。比如插齿，齿轮参数与插齿刀齿数、旧插齿刀还有自己的变位系数等的限制，也有离散变量的问题，又不能随便选（插齿刀齿数是有标准的）。
还有就是计算出的是连续变量，还要元整到表格中的数据。
这些问题都解决了，才有用模型尺寸驱动表格尺寸的基础。虽然说了这么多，但通过计算机执行，计算不会超过一分钟。超过了，从算法、结构上找毛病
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