一个踏板控制油门和刹车

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新手司机作容易犯的错误就是把油门当成刹车，这也是女司机最常犯的错误，这种低级错误的危险性是非常高的，分分钟人车俱毁。

为了解决这个问题，日产公司在其新款的电动汽车“聆风”上搭载了一款全新的驾驶系统e-Pedal，这是一个单踏板的操作模式。

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以往是一只脚需要踩油门和刹车两个踏板，对于新手来说很容易误踩，现在只需要一个踏板就能控制刹车和油门。

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按一下按钮，将驾驶模式切换到e-pedal模式，在这个模式下，踩下踏板就是油门，踩得越深油门就越大，车就越快。

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相反，如果踏板放松，车就会自动开始减速，到完全松开时就一直刹车，直到车停为止。

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这个驾驶系统在上坡时也能正常使用，车被刹停后还能自动拉起来手刹，确保车子完全制动。

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e-pedal驾驶模式的原理实际上是将动力“收回来”用作刹车，当脚离开踏板时，系统就会将动力回送到电动引擎上，避免刹车将动力浪费。

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现在有的电动汽车也有类似动力回收功能，但效果强差人意，不能将车彻底刹停。而e-pedal系统就能将动力增强到普通刹车的程度，让一个踏板控制油门和刹车更加完善。

国外很多试用过e-pedal驾驶模式的老司机都觉得效果很棒，日产公司将在自家的汽车上保留传统的刹车和油门两个踏板，可以在两种驾驶模式之间切换使用。

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困困尼

那么急刹车的话怎么做到，也是根据防松的快慢么？

孟凯2438

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shentu

这东西能普及？至少还要100年。