气缸推动方式的比较

年华不_CZffW · 发表于 2018-6-11 15:34:32

如图，气缸通过摆杆带动夹具左右滚动，这是别人的设计。我想过，如果是我来设计，第一个反应就是去掉摆杆，将气缸直接联在夹具上。请问这两种方法有什么区别吗？在受力上或是运动上，是不是图片中的方式更好？

kpps2008 · 发表于 2018-6-14 09:37:15

有摆杆形成四连杆机构了吗？

黑石道人 · 发表于 2018-6-14 06:38:59

这不是为了获得更大的移动距离吗，原作者自有主张，楼主对力臂一无所知

菜鸡攻城狮 · 发表于 2018-6-13 18:53:05

空间受限？装拆方便？行程更大？运动更稳？

中央13套 · 发表于 2018-6-13 14:00:37

我是没看出来什么玄机。感觉像是为了省气缸的形成吧！这个摆臂反而减小了夹具的加持力，但得到了大的行程。可能是其他机构的干涉问题呢！

机械制鸟 · 发表于 2018-6-13 13:39:25

楼主能否把自己的方案画出示意图？

toafy · 发表于 2018-6-13 08:38:22

或许是受空间、行程等条件限制

否则直连不是更好？

月光狼人 · 发表于 2018-6-13 08:17:52

没有具体条件，也只能各抒己见，
但多是有误的

晓昀 · 发表于 2018-6-12 12:06:23

年华不_CZffW 发表于 2018-6-12 08:22
气缸是固定在本体上的，摆杆上端也是固定在本地上，下端是在夹具上，中间和气缸相连，没有摆杆也可以实现 ...

你分析下受力情况，我觉得没有摆杆，气缸活塞杆动不了憋着劲，有可能把联接部位被损坏。

年华不_CZffW · 发表于 2018-6-12 08:22:20

晓昀发表于 2018-6-11 20:48
摆杆不能去掉！
气缸的安装座与摆杆的安装做都在夹具上固定，他们之间的相对位置（距离）也就固定了，气缸 ...

气缸是固定在本体上的，摆杆上端也是固定在本地上，下端是在夹具上，中间和气缸相连，没有摆杆也可以实现的，但是猜测可能受力和运动不太流畅了。

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