数控车在车削的过程中会产生的一种问题---请教

杀一条血路出来

在接触数控到现在，其实各种机床都出现过这种问题。
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像这样形状的一个回转体在两个圆柱上会产生不同的公差等级，如果这两个圆柱之间还有其他形状将这两个圆柱的距离拉开。这样的现象就会更明显。
解决的办法是通过两种手段来人为控制精度。比如修改刀具补偿的值和在程序里修改两个圆柱的坐标值。使人为达到精度。这只是一个出现问题后的解决问题办法。能不能从根本上解决这个现象。
各位前辈。下面是我考虑到的原因，可是我不知道应该从那一方面入手。或者说如果逐项排除的话花费的时间和精力先不说，也不会收到什么效果，最后只能是不了了之。应该怎么样检验出问题的所在和怎么样的一个流程会降低和消除这问题
原因可能很复杂，比如机床震动，刀具磨损，切屑粘附在刀尖上形成不规则积屑瘤，电机拖动误差等等。
还有没有可能是其它原因？

杀一条血路出来

原帖由 cj0203 于 2008-6-22 04:02 发表
追风说对了一半,还有就是导轨没有合研到机床出厂标准
, P; X$ \( l! n( D( C# y" D8 Q你单独车2个端面,2个端面不平就可以证明这个问题
我以前在机床厂学习装配的时候,知道了这些窍门了,所以我一直没有遇到过这些问题,哈哈

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/ H2 Q2 k; K) X单独车两个端面，是车一个再车一个，还是在一个工件的两端面。两个端面不平那么你认为应该是X向的问题吧？

杀一条血路出来

原帖由 whrcyjm 于 2008-6-23 12:05 发表
. y  G+ E( O' ^2 U- R9 o5 u誤差0.1也太大了，我提議設計多中試驗方法，例如讓臺階軸位置顛倒變為外大里小，還有一個就是加工這個尺寸的臺階孔，還有就是反裝刀具反轉加工該臺階軸，等等，看看尺寸變化規律是否改變，然后再具體分析造成此現象的 ...

" T: T' I. t6 ~! U2 ]9 t1 d
8 C, E( B# ^5 p1 O0 `- M过奖，过奖。一时兴起。
/ B, R. G: x2 I; n4 N: O$ |$ K( t回头我用你的方法试试，先谢过了

whrcyjm

誤差0.1也太大了，我提議設計多中試驗方法，例如讓臺階軸位置顛倒變為外大里小，還有一個就是加工這個尺寸的臺階孔，還有就是反裝刀具反轉加工該臺階軸，等等，看看尺寸變化規律是否改變，然后再具體分析造成此現象的原因
5 M2 Y1 u' @" V  另外十分佩服樓主的字符畫圖手段，呵呵

杀一条血路出来

因为误差一般都在0.1左右

cj0203

追风说对了一半,还有就是导轨没有合研到机床出厂标准
& H, G; [5 w: l你单独车2个端面,2个端面不平就可以证明这个问题
我以前在机床厂学习装配的时候,知道了这些窍门了,所以我一直没有遇到过这些问题,哈哈

追风传说

老大,现在十万八万一台的垃圾数控车床两个轴的电机都是侍服电机的,还那里来的丢步啊,如果还在用道轨步进电机的数控车床,赶紧拉去报废算了.

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    这个现象我见多了,从十万一台的国产到四十万一台的进口车床,几乎都不多不少会出现这个问题,总体来说算是机床调试得不够好.

原帖由 狙击手 于 2008-6-21 00:41 发表
5 P& _, E$ N' a" C) l3 [  x还有一个可能就是设备--丢步，你用百分表对拖板进行复位检测，看有多大变化！
另，你的工件尺寸变化有多大？

狙击手

还有一个可能就是设备--丢步，你用百分表对拖板进行复位检测，看有多大变化！
- X9 g4 ?" p  M9 B: A2 y% |! }3 u另，你的工件尺寸变化有多大？

杀一条血路出来

如果是中心高的问题。这个可以通过几何算法可以算出具体的差值。也就是说基本上是有规律的，但是实际上没有规律，同一台机床上加工两次，会导致不同的结果。
其实我还是认为是一个综合的因素导致的结果。如果可以找到主要原因，解决掉就在水平上有提升。也是我的本意。
. K$ D' x- ^3 F9 U+ ~/ i( S- N各位有什么好的办法吗，在用的或者刚想到的。
3 G! A, `; H* w- `3 o原因可以促进我们的思考，让我们寻找的方向更正确。

追风传说

几乎所有的数控车床，在车削两级直径的外圆时都会发现有尺寸不一的情况，例如第一级是15，第二级是19，通常肯定有一级的尺寸不一样，这主要是丝杆间隙引起的，一般的国产系统，例如北京数控的KT100，广州数控等丝杆间隙补偿只能统一补一个固定的参数，而进口的系统丝杆去到一段位置一个间隙补偿参数，整条丝杆分成很多个不同数值的参数去补偿，尺寸才会很准的