倍数机构案例分享

远祥

    在气缸传动机构的设计过程中，经常会遇到此类情况：一个产品得需要移动100毫米，但却因为安装空间不足，无法使用100毫米行程得气缸。那么，今天本人就来分享一个倍速机构，解决此类问题。

    如上图所示，此机构是用于冲压自动化中产品传送装置，钣金冲压件在定位基座上，双导柱气缸推动定位基座带动产品移动100mm；因为此装置两侧有机械抓手，所以气缸得行程只能选用50mm。但此机构气缸行程50mm，却能推动产品移动100mm。

原理解析如下:

气缸伸出后，分度圆为45mm的直齿轮旋转20st。此时，在固定齿条(下侧)的上方旋转并伸出，使其旋转后，通过由直齿轮(小)和导向轴连接的不同齿数的直齿轮(大)的旋转，伸出移动侧的齿条。
该分度圆为45mm的直齿轮与分度圆90mm的齿数比为1:2，因此直齿轮(小)旋转30st时，直齿轮(大)旋转60st。
通过以上得齿速比传动，使气缸的移动行程放大2倍，从而达到气缸行程50mm，但能推动产品移动100mm。

设计要点

1、在气缸的中心线上配置移动底座侧齿轮，再左右均等配置固定齿条侧齿轮后，可消除力的偏差。

2、安装下齿条（自由尺寸孔）或增减垫片以调整齿条和齿轮的位置。

|羽|毛|

感谢楼主分享的思路

熊猫爱吃鱼

最后形成确实150mm。楼主肯定弄错了

机械必威体育网址934

见过齿轮固定不动，齿条升出2倍数，但没完全了解原理

寒城孤寂

看看倍速链跟你这个有啥区别么，不要想当然。

弓友老王

哈哈，机构确实实用。
但是这个结构的增速是（1+n）倍，n是大小齿轮的齿数比（分度直径比）。我用3D做了配合（齿轮齿条也做了啮合配合），气缸行程100，小齿轮分度直径50，大齿轮分度直径100，分度直径比为2，理论来说工作齿条行程为（1+2）×100=300，最后测量3D模型的齿条位移确实是300来的。

虎哥哥

你这个意思就是气缸顶着小齿轮转1圈，然后大齿轮也跟着转一圈。小齿轮和大齿轮是同步，假设气缸行程刚好够小齿轮转一圈那么大齿轮也走一圈，带动齿条走一个圆周。  可是感觉速度和扭矩变的有点多啊

相伴一生

学习了

刘仍

学习了

0377zjp

你这个是3倍放大