金属杆与手球如何配合可以解决这个问题

gfm1987

请教各位高手，出现以下问题有什么好的解决方案或优化措施。
, j, J$ l8 X7 d4 f8 `8 ]我司是装配汽车换挡机构的，因此手球零部件和机构的零部件都是委外加工的。有一款产品，我司发货时，机构和手球分为两个物料，发货给主机厂，由主机厂自行装配。主机厂反馈在装配的过程中时常出现一下的不良点：
* y4 o: V% }  X9 \! u9 G控制点：1、方向性：手球档位字母朝向处于正方向：
2 z/ j4 [9 j+ \* L3 Q; F4 u7 P              2、手球松动：手球装配到位后，手球不能有过松现象：
: A- q6 P) G4 K# A3 S              3、配合关系：手球底部平面与皮套框塑料平面应有预压效果，避免发出异响
目前发生的装配异常点：
0 y0 k6 r- ]5 I# i, I" Y8 w     1、手球拧不到底与皮套框间隙挺大，但手球已无法继续往下拧，或者档位朝向不对；
     2、手球与皮套框间隙良好，但档位朝向不良，员工调整方向，但是手球已拧不动，若反方向拧，会过松。
3 y8 f7 M/ x# h现在主要出现的问题点为上述第二点。
8 t; p' ?* q8 |2 m: N    针对这个结构，手球与金属杆螺纹固定方式时，应该靠金属杆顶部与手球螺纹底孔平面接触还是靠金属杆螺纹底部倒角小平面与手球本体台阶小平面接触。
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linmengxiao

冷月梧桐 发表于 2018-2-25 18:19
双螺纹可任意方向锁紧

你说的，双螺纹是指唐氏螺纹吗？
$ R( T1 p+ u) e! F2 p: [3 ]有没有这个螺纹实际应用？ 能不能详细展开介绍 一下，不胜感激！！！
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ass156

集成机甲

还可以在现有手球内装一个弹簧 压力比较大的那种  设计好长度和压力 好处是可以有一定程度的调节量 现有挡杆螺纹适当缩短就成了！

集成机甲

保证不了加工精度 可以在手球下配个锁紧螺母 不知皮套是哪里生产的  他应该和手球连接 或者相互可以旋转 或者固定 调好方向用锁紧螺母固定就好 这是最简单好制造的方法！或者手球下部侧面做固定螺丝 用装饰遮盖 换挡杆对应位置开槽！都是传统做法！

李迎398048991

把手柄内螺纹做成一个外部滚花的单独部件，跟档杆装配锁紧后直接涂胶压到注塑部件里面
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+ V. O7 V4 s2 J3 v' U
/ U( Z- w$ v5 y0 ]2 J补充内容 (2018-2-28 16:54):
8 R$ a0 `# b4 W那就把球和芯做成分体的，换球的时候也是先把芯拧上然后把球涂胶压上，
) M7 K0 B$ l% G0 ^+ U或者直接压上不涂胶

gao_cc

同意10楼，金属档杆上做定位槽，手柄套上去方向一定不就行了
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林希9527

注塑产品变形量大，螺孔部分能不能考虑换成金属的，不过这样成本会高很多。

Aaron乐观熊

1、方向性问题建议方案：必须是螺纹链接吗？直插的也可以吧，做好定位，手球插入孔与金属档杆可以加隔套大过盈配合
. w4 h; f1 A' S0 K! `2、装配间隙方案：自查金属杆设计图纸的尺寸公差控制是否正确，总长太长或者螺纹高度过长都可能导致有间隙，

冷月梧桐

双螺纹可任意方向锁紧