关于四点球轴承的轴向游隙

wjm98

各位大侠，图片是百度到的一个四点球轴承的图片，如图此类轴承，滚动体/保持架/外圈是一体，内圈分为两半。结构基本就是这样。
- e( a# J/ h- w/ O$ p1 H今天遇到个问题，有人认为四点球轴承只要把它压紧（通俗讲压紧两个半内圈，力适当大一点也可以），该轴承的轴向游隙是一定的，也就是轴承厂家做到多少就是多少。
可是我认为随着压力的变化，该轴承的轴向游隙应该是有变化的。也就是说压紧力小点，游隙会大些，压紧力大些，那么游隙会小些。当然，变化是一定范围的。因为以前有用过角接触球轴承，对于那种轴承，轴承厂都有一个推荐压紧力的（如果我们用螺母锁紧，轴承样册上通常也会有一个推荐锁紧扭矩）。也就是说，如果我们想调节四点球轴承的轴向游隙，可以通过调节压紧力来实现。
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有知道的大侠请帮忙解释下， 是我的说法正确？还是我同事的说法是对的？

淡然

对，压紧就可以，游隙没有办法调整。最后游隙由原始游隙和装配形成。能调整游隙的是角接触球轴承，圆锥滚子轴承。

簖爷A

这个四点角接触球轴承，没有特殊标注的话，游隙是标准的，这个国家有标准的。
但根据不同是使用工况，使用者会对轴承提出游隙要求，而轴承厂家会根据此要求特殊定制产品。成品在使用中，游隙是无法调整的。轴承长时间使用后，因钢球和滚道的磨损，游隙会逐渐加大的。

wjm98

shaokuang 发表于 2018-1-23 16:24
, j) Y) p+ S: m0 I. C9 F' E单个使用应该不能调节，中间剖分圈之间压紧后是没有间隙的。

嗯， 大侠提供的那些资料显示，以前四点球的也是有螺母锁紧的（有预紧力这一说），但是那样用起来客户不方便。所以现在的四点球在出厂前，轴承厂家都已经配磨好了（即使两个内圈贴紧，内外圈也还有轴向游隙，也就是您说的设计游隙），当然这样的轴承内外圈就不能互换了。对于这种轴承来说，以后安装的时候保证压盖或者轴承不变形的情况下，压死（采用螺栓的推荐锁紧扭矩）就完了。

wjm98

未来第一站 发表于 2018-1-23 21:30
2 k3 b( P$ {9 l% S1，在这之前你要先弄清楚这个轴承的用法。这个轴承的用法是建议两点接触。然后再理解对游隙的定义。
2，预 ...

) W$ |1 Z! B" I问过厂家了，说是不需要客户调整，压紧就行。
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wjm98

qq187132 发表于 2018-1-24 08:33
蚂蚁说这个是2点接触，等于代替了角接触球配对使用，主要是承受轴向载荷。
那么有没有游隙都不影响轴承， ...

嗯 要求轴向游隙是0.125-0.2之前的轴向游隙。所以我想知道这个游隙是否通过用户施加锁紧力来实现。

qq187132

蚂蚁说这个是2点接触，等于代替了角接触球配对使用，主要是承受轴向载荷。
那么有没有游隙都不影响轴承，如果说有游隙，那么影响的是承载件轴向移动（就算锁紧，理论上都有小小游隙）。
) M* b/ Y& M+ y: }, H7 J5 q$ x工作的时候，这个轴承是对角接触的。
然后我觉得你同事说的对，按他的说法装就可以了。
那么你纠结这个游隙，是不是对你的工况有影响，能否贴上你的装配图，让我们看看你的工况要求是什么样

wjm98

未来第一站 发表于 2018-1-23 21:30
1，在这之前你要先弄清楚这个轴承的用法。这个轴承的用法是建议两点接触。然后再理解对游隙的定义。
) U3 @+ W( T# c; V2，预 ...

大侠， 谢谢指点。
1. 在只受单向轴向力的情况下是两点接触。可是正常来讲很多机构在使用它的情况，应该都是受双向径向力（有些情况是左右摆动，如果要是单向的话普通角接触就可以了把），所以应该是连续或者间断的左右两点。
2.我没什么问题。
0 a/ d8 A4 s9 Y0 ^5 ]/ A$ f. f6 g7 _3.如果外圈不动的话，单纯压紧内圈相对来说也应该算内外圈预紧把。？

我想问大家的是， 对于四点球轴承来说，游隙是用户在使用过程中调整？还是厂家在出厂的时候就配磨好的，用户用的时候只需要压紧，别的不用管？不过您楼上的大侠好像回复了。只是我想要个确切的答案。。。
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未来第一站

0 f. J( S$ t4 A% E5 q1，在这之前你要先弄清楚这个轴承的用法。这个轴承的用法是建议两点接触。然后再理解对游隙的定义。
2，预紧力可以消除游隙，提升转动精度，提高系统刚度。
% ]. o2 d. v7 d8 I% N9 m" T3，根据这个轴承的用法，主要是推荐受轴向力，轴承的游隙也是要通过内外圈预紧调整，单纯的压紧内圈不行。总之要先弄清轴承的用法，游隙是一定的但可以通过预紧消除。

liufei0368

你同事说的没有毛病，关于角接触球轴承，只需要把圆螺母拧到底拧不动为止就可以，压紧力矩是靠内外隔圈差值来保证的