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标题: 之前没做过这么大的缸，请教 [打印本页]
作者: 沐枫    时间: 2018-1-16 22:53
标题: 之前没做过这么大的缸，请教
关于液压缸的，之前没做过这么大的缸，250的缸，组合圈这里的耐磨带怎么在有的情况下，把组合圈的耐磨带去掉，另外单独加耐磨带，这是什么原因？
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作者: 沐枫    时间: 2018-1-16 22:54
请各位大神指教
作者: shaokuang    时间: 2018-1-17 08:14
单作用缸？
作者: 晓昀    时间: 2018-1-17 08:26
液压油缸的设计时要注意油缸内表面和活塞的同轴度、表面粗糙度，公差配合等；制造中注意保护好配合面，这些小细节影响整个液压缸的整体质量。
作者: 只有快乐    时间: 2018-1-17 08:46
油缸导向套一般用酚醛夹布材料做，更加恶劣用金属DU套，组合密封圈是经过专业厂家设计的，使用时最好不要改变它的结构，要改变一定要找原厂家技术支持。
作者: xueqingchao    时间: 2018-1-17 09:10
活塞上导向带（环）是配合前端盖上活塞杆轴承使用的， 目的为了防止轴承与活塞杆间隙在受侧向力时候，间隙造成的一个角度放大，使活塞上密封圈一侧与缸筒壁磨擦加大，造成密封圈寿命变短； 这时在活塞上加个导向带（环），控制住了同轴度； 特别是长行程的缸，体现比较明显；2 c7 ]% z0 d: \' c( i( e) Q. R

0 r& E7 {8 g+ j# v, J如果缸上没有活塞密封，活塞与缸筒是间隙配合，那就没有必要用导向带（环）了， 如果靠虑到维修方便把导向带（环）与缸筒是间隙配合也是可以的。
作者: universal    时间: 2018-1-17 10:03
250的缸不算大，可能开始选密封有问题，油缸选组合密封要么是为了结构紧凑要么是为了长时间保压（两种要求不是同一种密封），否则完全可以用格莱圈加导向。
作者: 晓昀    时间: 2018-1-17 10:16
http://www.doc88.com/p-6864477500491.html9 i. {$ W/ h) Q) {' z' p' b
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给个参考链接。有兴趣的可以去研究学习。
作者: shaokuang    时间: 2018-1-17 12:41
是不是这种组合密封件，要么计算后发现靠组合密封件的耐磨环不足以支撑活塞，但由于活塞尺寸紧凑，只能去掉组合密封一侧的耐磨环，另外在旁边加一道较宽的耐磨环。
作者: xue428032    时间: 2018-1-17 13:33
广研所的密封件质量不错
作者: 沐枫    时间: 2018-1-17 22:04
shaokuang 发表于 2018-1-17 12:41
, Z( R9 Z( ^9 Z$ R" q* z是不是这种组合密封件，要么计算后发现靠组合密封件的耐磨环不足以支撑活塞，但由于活塞尺寸紧凑，只能去掉 ...

7 V* ^' q$ k& s7 F3 s首先这不是紧凑型油缸，尺寸空间很大，通常情况下我是没有将组合圈分开的，但是有一次给客户的一个油缸，只是行程加长了，这里组合圈就被分开了，听人说是跟油缸压力对密封圈的挤压有影响，但是不知道具体的" Q  E+ v# v: |5 O
作者: 沐枫    时间: 2018-1-17 22:06
shaokuang 发表于 2018-1-17 08:14, T0 I+ e2 p! D; A! J0 l' W5 H
单作用缸？

8 y, N# j  h" s6 x( D' J$ b双作用缸0 r( S" x, K, k' ~0 _$ V3 }  t; b
作者: 沐枫    时间: 2018-1-17 22:10
晓昀 发表于 2018-1-17 08:26
) \  v1 e$ K' d$ s2 h/ @, b液压油缸的设计时要注意油缸内表面和活塞的同轴度、表面粗糙度，公差配合等；制造中注意保护好配合面，这些 ...

" j% V& b1 x) O0 d我们是专门做液压设备，对油缸的要求很高，所以现如今还是自己做，但是后期可能会考虑外发制作，有好 的加工商可以推荐一下
作者: 沐枫    时间: 2018-1-17 22:11
只有快乐 发表于 2018-1-17 08:46) x# G% `* N" ^6 o- @! P
油缸导向套一般用酚醛夹布材料做，更加恶劣用金属DU套，组合密封圈是经过专业厂家设计的，使用时最好不要改 ...

& t4 A: a% M" k- |. ?这个我就不知道有没有和密封圈厂家咨询了，这个更改是不我这边实现的
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作者: 沐枫    时间: 2018-1-17 22:19
xue428032 发表于 2018-1-17 13:33
9 B+ r! I( E  S- z, h6 h广研所的密封件质量不错
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如果是密封圈质量问题，我们一般会将 密封圈换成NOK的，我们现有也有一半左右也是使用的NOK
作者: 沐枫    时间: 2018-1-17 22:20
晓昀 发表于 2018-1-17 10:16( M' c; K! M8 T% H
http://www.doc88.com/p-6864477500491.html, D! C, i: Z+ n6 G5 K% M( e

$ o$ V( f9 d  a7 ^给个参考链接。有兴趣的可以去研究学习。

% U. D1 d# }" q) f* Q* h感谢 ，只是我们暂时没有做倾斜的油缸1 G+ Y1 I) {+ K: O/ f( f9 h: N
作者: JGJ305    时间: 2018-1-18 10:12
DAS这种密封件就不要想着去改动它了，毕竟不是专业做密封件的，许多密封件所需的试验都没有考证，我觉得你完全可以不必用这种密封件的，可以采用Y圈，格莱圈，耐磨环来做活塞部分的密封与导向，灵活度大一些。
作者: 无极机械wjjx    时间: 2018-1-27 15:29
学习到了
作者: 沐枫    时间: 2018-2-1 20:27
沐枫 发表于 2018-1-17 22:04
5 V$ A( T/ D' k* b5 `9 B- ]首先这不是紧凑型油缸，尺寸空间很大，通常情况下我是没有将组合圈分开的，但是有一次给客户的一个油缸， ...
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你也是做油缸么？做油缸生产？
作者: parkorliu    时间: 2018-7-18 23:47
格莱圈+支撑环+纳污环。



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