最近在搞一个小车
9 \3 A, l, {- R9 L每次遇到轴承配置就头大,感觉每次都瞎弄2 k4 h9 [( O$ M: k/ W9 @
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7 Q7 [9 |. @ z4 O* \6 N, p$ A结构草图如图,一根细长行走主轴,长度约1200,直径最大50.6 z/ J+ }* Y" @2 z( I# A! i7 A% O
常温,200r/min。单轮承载600kg/ v8 A3 R Z7 C
两边最外侧是车轮; I$ _# S) \7 v
轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的0 G- _# I$ Z$ \3 X c4 j, Z# R4 e
内部靠近轴承处,分别布置一链轮。其中一个是主动输入,另一处输出至另外的轴,4驱。
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* e% k& w7 d0 P8 l% Z3 z( R开始想着简单点,深沟球,完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差,怕把轴给憋死了。+ c& V* D# P* i& k
& w9 S- S' f7 N9 x- I/ V游动吧,链轮的位置就跟着跑,将来链轮对正怎么处理。而且产品很低,搞得每处轴承座都不一样
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* ? D, m' f! \& e调心吧,还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀
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各位大神,这里的轴承该怎么选?怎么定位?
! A5 I. ]+ c6 P5 `* d) U能不能把轴直接断开,变成2段或者3段,用联轴器?
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还有这样的半轴,用两个轴承,轴承中间怎么隔开?
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