本帖最后由 面壁深功 于 2017-11-30 19:32 编辑
全球最大碳纤维复合材料制造商日本东丽(Toray)，也爆出持续8年的造假丑闻。 据报道,东丽子公司“东丽Hybrid Cord”涉嫌产品质量数据造假。在2008~2016年7月期间，篡改了名为“轮胎帘布”的轮胎强化材料等149个产品的质检数据，以满足13家采购商的合同要求。 轮胎帘布是保持轮胎形状的基础材料，构成了轮胎的骨架部分，关系到汽车的操作安全性，而东丽提供的产品强度低于合同要求。 恶劣的是，东丽内部早在一年前就已掌握相关情况，却一直未公之于众。日媒认为，如果不是近期神户制钢所和三菱综合材料株式会社被曝造假，本次东丽很可能仍不会承认。 东丽解释称：“虽然稍微低于标准规格，但品质上没有实质差别，目前没发现安全问题。”而在神户制钢、三菱材料的致歉会上，记者也看到同样的鞠躬，听到类似的解释。 对于这种“通用公关说辞”，路透社发表文章猛批：“日本企业蔑视契约现象成风！”日本舆论也明显感受到了日本制造业不断恶化的“信任危机”，以下摘自日本国网友言论： 比起蔑视契约，激烈的国际竞争造成利润下降，为了降低成本只能造假，这才是根本原因。 数据偏差并不大？不知道公司所说的“细微差别”是多大，但对于收货方来说就是“不合要求”，差别1和100性质一样。 还多着呢！这只是冰山一角。大企业当事人拼命隐瞒丑闻，是因为感受到了身败名裂的恐怖。管理层也找专业“危机管理公司”指导，频繁排练着谢罪发布会吧。 日本国内生产，价格上无法与世界他国对手竞争时，只有选择降低品质了。一分价钱一分货，这没毛病！ 从“完美”到“有瑕疵”，日企人设已开始崩塌，日本制造这块“金字招牌”上，裂痕正不断蔓延...... “完美人设”开始崩塌了 就在几天前，日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社承认产品质量数据造假；再之前，日本第三大钢企神户制钢所被曝质检数据长期造假； 主要汽车制造商日产和斯巴鲁长期使用无资质质检人员；世界最大安全气囊厂商高田公司因气囊质量问题导致经营状况恶化，申请破产保护； 电子巨头东芝因财务造假陷入经营困境；而遗祸最大的东京电力公司至今仍因福岛核泄漏事件苦苦挣扎。 从“日本制造”沦落到“日本造假”，背后原因众说纷纭。不容忽视的一个主因是，如今“日本制造”早已走下神坛，但为维护“神话”光环，日本一些代表性企业，甚至监管机构、相关媒体，自觉不自觉地选择缄默和隐瞒。 纸终究包不住火。当越来越多的造假日企承认“我也是……”，或许人们该重新审视“日本制造”了。
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发表于 2017-12-1 08:28:31
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