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请教一下关于扭矩过载保护器的设计思路

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1#
发表于 2017-11-11 15:23:33 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
就是这样的,希望设计一个扭矩过载保护器,体积控制在一个直径为20mm,高为15mm~20mm左右的圆柱腔体以内,达到的效果是,当输入的扭矩达到2~3N·m后机构会打滑
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13#
发表于 2017-11-13 18:35:46 | 只看该作者
非标是个孤独的行业,大家讨论讨论,也许实际也帮不了你什么,大家相互支持
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12#
 楼主| 发表于 2017-11-13 16:51:19 | 只看该作者
午子仙毫 发表于 2017-11-12 20:02
越说越远啊,不能解决实际问题,露珠是要找一个体积有限制的,自动打螺丝枪的扭力限制是否可以参考一下,体 ...

感动啊,终于有人注意到体积的问题了。。。谢谢你的帮忙,虽然我们已经想到更好的结构了
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11#
发表于 2017-11-12 20:02:38 | 只看该作者
越说越远啊,不能解决实际问题,露珠是要找一个体积有限制的,自动打螺丝枪的扭力限制是否可以参考一下,体积和你要求的差不多
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10#
发表于 2017-11-12 14:10:44 | 只看该作者
记下星光 发表于 2017-11-12 12:54
我找到的,主要是利用弹簧和钢珠的,但是结构做不小

研究一下扭力扳手的结构,装置很小
想起一件往事,那个时间在汽车行业,那时间品质保证执行的是QS9000,TS16949的前身,指定用日本的扭力扳手装配,指针式,目测判断扭力,扳手价格奇高,一次有机会拆开扭力扳手看里面的结构,扭力传感器就一块方形的“铁”,边上一排圆弧齿,带动指针,简单的一目了然,倒现在也没有搞懂什么原理
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9#
 楼主| 发表于 2017-11-12 12:54:37 | 只看该作者
xiaobing86203 发表于 2017-11-11 20:16
通常扭矩过载保护器用于安装在动力传动的驱动侧和负载侧之间,一旦传递扭矩达到设定值,扭矩保持器便会产生 ...

我找到的,主要是利用弹簧和钢珠的,但是结构做不小
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8#
 楼主| 发表于 2017-11-12 12:53:47 | 只看该作者
午子仙毫 发表于 2017-11-11 17:35
很多数控机床主轴有这种装置,基本原理是钢珠用弹簧压在沟槽里,整定弹簧压力得到保护值,当钢珠脱离沟槽, ...

这个原理我也知道。。。但是太大了
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7#
 楼主| 发表于 2017-11-12 12:53:24 | 只看该作者
ttyyrt 发表于 2017-11-11 15:40
有现成的扭矩限制器购买,一般是控制压紧摩擦力。

太大了
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6#
发表于 2017-11-11 21:47:08 | 只看该作者
菜鸟学习了
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5#
发表于 2017-11-11 20:16:19 | 只看该作者
通常扭矩过载保护器用于安装在动力传动的驱动侧和负载侧之间,一旦传递扭矩达到设定值,扭矩保持器便会产生打滑,从而使动力传动的主、被动侧以固定扭矩值传递动力
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