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高压过滤器老是报警

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1#
发表于 2017-10-9 20:17:14 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
液压站上的高压过滤器提示报警,新加入的液压油应该不会出现堵塞的情况,其选型没有问题,网上查询了一下,原因有: 1,油温比较低,油液粘度较高;2,油液的压力脉动的冲击现象。
2 a8 u& n( G5 [) y$ e, o0 \1 {' g求教还有其他原因吗?用的46#液压油,工作时间较短,温度32摄氏度。
, G- C+ U$ {4 \$ j: f5 U' d看图片上是过滤器上的触点是不通的,当触点接通了就报警,是表明上面的原因出现吧,还有就是应该里面是有旁通阀的吧,查询不到型号了。
: B) Z# S8 `9 W有什么直接的解决办法吗?请告知5 k$ [# x" n) J2 {6 [* Z" f

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16#
 楼主| 发表于 2017-10-13 12:54:15 | 只看该作者
dengxiangxi 发表于 2017-10-10 10:10
$ {. c" G( }  e! X是不是原来本身就堵塞了,加上新油也没用

) q8 U7 O7 a; `4 p# o$ v7 B跟你说的一样,这是改造的一台液压站,高压过滤器滤网没有经过清洗,现在更换了* f  a' x' C1 Z! O: U
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15#
 楼主| 发表于 2017-10-13 12:49:27 | 只看该作者
本帖最后由 2110801044 于 2017-10-13 12:51 编辑 2 c. u, b& L3 g, U: h4 w4 U+ I

; }* J8 p! \8 n1 P1 P; A8 h采用的是仿贺德克的高压过滤器DFBNHC240,主要是过滤器滤芯更换了解决问题。另外,请问大家,一般泵出来是先经过高压过滤器还是单向阀,先单向阀后高压过滤器,如果直接高压过滤器是不是压力脉动很大,冲击大对高压过滤器有影响,还有就是过滤器滤网密度,大都采用10u,如果采用20u的报警问题就会减少了

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14#
发表于 2017-10-12 20:42:54 | 只看该作者
一般堵过一次,即使换了新油,它也会经常报警。
4 O9 |+ n7 C( m! N& Q0 ?0 E# x% c它毕竟是个过滤器,里面有之前过滤的杂质塞住了。高压过滤的滤芯孔隙很小,一般再5um,很难清洗出来的。
9 x" r6 w. N  K; a9 K; A; e建议将滤芯拆出来,在汽油里泡上一天。
8 z8 b" N2 v& W/ b或者干脆换个滤芯好了。
0 F( ?+ W; S- N是不是滤芯堵了,可以将滤芯拆掉试一下。如果拆掉滤芯还报警,那可能是传感器或者触点有问题。如果拆掉滤芯就不报警了,那肯定还是滤芯堵了

点评

还记得第一次拆高压滤芯,一放进柴油里,就冒出一股黑烟,跟乌贼一样,哈哈  发表于 2017-10-12 20:45
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13#
发表于 2017-10-11 09:28:05 | 只看该作者
拆开来看看,一点点的检查排除
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12#
发表于 2017-10-10 11:41:51 | 只看该作者
学习了!8 c: K1 C% O& J9 J6 u
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11#
发表于 2017-10-10 10:10:01 | 只看该作者
是不是原来本身就堵塞了,加上新油也没用
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10#
发表于 2017-10-10 08:17:54 | 只看该作者
多学习一下
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9#
发表于 2017-10-9 22:08:05 | 只看该作者
你液压油用的哪里的?长城的L-HM46液压油在低温时粘度会很大,抗低温效果较差1 l# B5 g3 \5 g+ P

# G3 v3 E  h7 R' q- \补充内容 (2018-1-22 18:06):
: u& O' X# z1 P9 ~5 q 这东西本身应该就是滤芯更换报警的。
: k2 [# o# u' O, Q6 h& o1.该换滤芯了。+ C8 g8 O  B3 k. W/ [/ o9 t9 R" c- r
2.液压油新油是脏油,需要有这个概念。
# ~$ h$ E2 \) Y
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8#
发表于 2017-10-9 21:56:40 | 只看该作者
拍个铭牌 看下流量和实际泵流量。这种报警一般就是压差高,也可能有一端堵了。
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