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如何防止离心泵的气蚀?

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1#
发表于 2007-12-3 13:43:47 | 只看该作者 回帖奖励 | 正序浏览 | 阅读模式
请教; ~7 c$ [/ ~6 |9 Q
在使用过程中,离心泵叶片经常因气蚀而损坏,请问如何预防?
11#
发表于 2008-2-13 22:45:37 | 只看该作者
各位说的都有道理,学习了
10#
发表于 2008-1-24 09:24:25 | 只看该作者
1、叶轮改用抗汽蚀性能好的材料。2 l5 y( G. W# t6 ?9 C
2、改善叶轮进口液体流动状态。如进口前加收缩管。4 y" ~ D8 _7 O B* O
3、增大进口压力。如采用增压泵或减小吸上高度甚至进口倒灌。
9#
发表于 2008-1-9 23:14:16 | 只看该作者
1.提高装置汽蚀余量
/ n9 E7 [7 J2 y2.减小泵汽蚀,具体可以修叶片进口边或者加个诱导轮
8#
发表于 2008-1-3 19:47:59 | 只看该作者
叶片气蚀是没有办法避免或者是防止的,只能说是减少或是减缓: ]' d& N! C8 f3 Y. p
可以采用一些特殊结构来减少,如使用预旋机构,使用分流板,等等7 D+ \ s4 D% A1 C: a
如果说是不是7X24小时的泵,可以使用一些便宜的易换的小零件,。。。。
7#
发表于 2007-12-29 14:01:19 | 只看该作者
取决于装置的安装高度与泵的气蚀余量,叶轮的材质等!!叶轮叶片的加工等!!
6#
发表于 2007-12-16 21:21:40 | 只看该作者
1.避免内部气泡的产生。产生气泡的压力有多方面:如入口吸入空气,介质温度高,入口压力小等等。. y; X' k' f3 ^& `4 |1 ~
2.可以尝试增加进口压力。如加大倒灌高度等等。
7 {/ J* M9 D/ i$ B3 Q3.叶轮采用抗汽蚀性能好的材质。
5#
发表于 2007-12-16 13:18:06 | 只看该作者
看看能不能在进口管路作些文章,减小进口损失,提高装置的汽蚀余量
4#
发表于 2007-12-14 21:20:10 | 只看该作者
气蚀是难以避免的,这是离心泵与生俱来的特性。0 x e! K! z; {
但是,我们可以在设计方面考虑。
* T2 c. ]0 b ^0 T# U比如:+ w/ e0 g( T' o3 L* ^
1.加大泵的气蚀余量,尽量避免采用自吸的,让液面高于吸口;n: ?' L3 a9 q; F) A
2.采用比较好的叶轮,提高抗气蚀性能;
+ t6 e2 Y/ a7 j7 v! A$ P* C$ e3.……还有,可以看书。
3#
发表于 2007-12-6 14:19:09 | 只看该作者
一般是无法完全避免的,因为离心泵在告诉旋转时,中心部分肯定会产生负压从而使气体分离成小气泡,而排出集液腔也就是叶轮的外周附近压力猛力增加,这样液体就把气泡压破,气泡形成的空穴由液体高速填充。
* E+ l2 x1 w; M而接近叶轮外周表面的空穴填充过程就会伤及叶轮表面,除非液体不含任何气体成分也不会在一定负压下挥发。
' M- |7 h2 I; G& A4 r如果涡壳结构合理,在一定程度上可以延缓气蚀引起的损伤时间。另外叶轮用比较硬的材料做成也有一定效果。如果能一定程度降低液体内气体含量就更好了,比如曝气。
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