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齿轮传动的模数问题---[求助]

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1#
发表于 2007-10-24 10:17:43 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
在变档机构中,主轴和副轴上有相应的几对啮合齿轮,,这几对啮合齿轮的模数,全部都需要相同么?- I' Q/ \" j6 T+ t# m- h9 [

* K9 C8 t4 k4 G7 v% S 劳驾大家...
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19#
 楼主| 发表于 2008-4-11 10:00:22 | 只看该作者

回复 16# 的帖子

如果是齿数72和齿数18啮合..齿数18和26啮合的情况下..., f% f. g+ R3 W5 Z6 n3 ^

) j8 c" R/ i! O  I8 O" J) A- Z& s# M通过计算72和18的齿轮参数,,可以求出齿轮18的变位系数,然后在利用18和26啮合求出齿轮26的变位系数和其他参数
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18#
发表于 2007-10-25 14:02:14 | 只看该作者

回复 15# 的帖子

有时同时啮合,同轴,但并不是真正的同轴,即转速不同,有一个齿轮是套在轴上的,和轴没有连接。那也是可以的。, G' `' F) v$ f9 l+ V
同意楼上的:“事实上,对于多对齿轮的多级变速,如果采用完全相同的模数,恰恰说明设计是有问题的.”
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17#
发表于 2007-10-25 11:20:02 | 只看该作者
只有直接啮合的才必须(一般)模数相同,不直接啮合的模数可以不相同.
: ^$ ~& E- M& O4 r# g/ B在整个传递过程中,数比是有意义的.而具体到每一对啮合的齿轮的参数,和另外的啮合是没有任何关系的.
& G2 @% y9 a4 v. H4 e3 d+ s9 Z( ~事实上,对于多对齿轮的多级变速,如果采用完全相同的模数,恰恰说明设计是有问题的.* r; q; ?' u2 Q7 {2 K
正常的合理的设计,肯定会采用不同的模数!!!
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16#
发表于 2007-10-25 10:15:01 | 只看该作者
请问楼主,你的变位系数是怎样计算出来的,我这里要改造一台美国车床,因为要三轴同时传动,但是有一个轴上(三轴)的齿轮没有了,它是英制齿轮,是不是变位我现在不好计算,能不能告诉一下,参数如下:一轴:齿轮 Z1=72   m=2.54   外径:φ187.96,测量齿全高为 h=6,压力角为14.5度;
! \, s' b" r/ e% J7 t8 }      二轴:齿轮 Z2=18  m=2.54 外径:φ50.7,测量齿全高为 h=6,压力角为14.5度 ,;
# p5 Z: r2 O; Y$ h% [           三轴:齿轮 Z2=26 m=2.54  ,压力角为14.5度 ,外径:需要计算,6 g; _3 |; U6 a; X: I3 t( S+ c5 J# c! Q
   现在是一、二轴中心距为:124.3,二、三轴中心距为:123.94,二轴为中间轴。能不能帮我确定一下第三轴上的齿轮参数,如变位系数、顶隙系数等。
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15#
 楼主| 发表于 2007-10-25 08:54:35 | 只看该作者

回复 14# 的帖子

从实物上看,,需要同时啮合...' V: f/ a' n. B) R. o2 x
" p* \+ g" o9 E9 Q# i6 a
这样就不合理了是么?
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14#
发表于 2007-10-24 15:38:51 | 只看该作者
那当然是合理的。如果是同轴,不同速比,只要保证不要同时啮合就可以了。
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13#
 楼主| 发表于 2007-10-24 11:21:47 | 只看该作者

回复 12# 的帖子

第一对齿轮中的齿数13的齿轮...第二对齿轮中的齿数24的齿轮...同轴* ?* M. z9 w5 w6 O% l9 c0 g- N
第一对齿轮中的齿数32的齿轮...第二对齿轮中的齿数25的齿轮...同轴& Q; ]( k; y; }7 y' `

4 Q" H3 L& H0 ?; v这两对齿轮的模数分别为3和2.75,,,不相同..合理么?
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12#
 楼主| 发表于 2007-10-24 11:18:36 | 只看该作者

回复 11# 的帖子

..分别同轴的啮合齿轮的模数可以不可以不相同..??
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11#
 楼主| 发表于 2007-10-24 11:13:40 | 只看该作者

回复 10# 的帖子

不产生啮合..两队齿轮..不过是分别同轴..# o5 F5 ]( p6 A. v. i7 g) ]
第一对齿轮中的齿数13的齿轮...第二对齿轮中的齿数24的齿轮...同轴( U- k/ R) D2 g  A% f: r
第一对齿轮中的齿数32的齿轮...第二对齿轮中的齿数25的齿轮...同轴
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