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设计人员要大胆使用国产液压元件---[讨论]

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1#
发表于 2006-6-29 08:54:17 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
     在一个大型或是重要的项目中,作为设计人员,如果用了国产件,那一旦出一点问题,也许他就永世不得翻身,但如果是进口件,那他可以说,我已经用了最好的了,再有问题,那就不是他的事了,国产元件已受到国人自己的歧视.这样导致的结果就是国产不如进口的.其实这是最大的误区.设计人员也许是迫不得已,作为老板或领导就要意识此问题.毕竟进口元件是国产价格的几十倍甚至上百倍.
希望大家学学韩国,多多支持国货,支持民族品牌,可能或是同等情况下采用国货.

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200#
发表于 2015-5-25 13:49:17 | 只看该作者
液压1376 发表于 2009-7-17 22:06 5 t6 k0 Y; p; Z3 f  d( h
我也想支持国货,但是如榆次油研做了这么多年元件了,一个换向阀装到集成块上竟漏油,换个力士乐的就没事, ...

9 ]. S0 k1 i6 C$ z: D8 ~榆次油研太多假货了
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199#
发表于 2015-5-25 13:45:33 | 只看该作者
yy9801 发表于 2007-2-11 00:13 2 s& r/ U. N: X) q5 ?
我曾经碰到过PAKER的马达没装主轴这样的问题.所以,不能一概而论.如油缸我一向是自己做,也没出什么问题,油泵 ...

: C8 j  @) V# `% x$ j, N我们以前的公司也用邵阳的柱塞泵,很少出问题,电磁阀国产的容易卡阀
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198#
发表于 2015-5-23 00:08:58 | 只看该作者
不是不愿意用国产的,近几年我公司也在推进备件国产化,在我单位就比较恼火。国产的两个无轨车液压马达,安装上不到1小时就短轴一个,几天以后另一个漏油,国产的过滤器外形尺寸不对,内部导通面积也不够,用了2个多月也坏了,国产的串联泵也出现类似问题,现在关键的设备一般还不敢采用国产备件
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197#
发表于 2015-5-22 17:33:38 | 只看该作者
我们设计的设备都在百万以上,还有几千万的,一般主泵主阀减速机都用国外的,油缸敢用恒力的,密封大多宝色的,偶尔也用点国产,粗滤用国产的
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196#
发表于 2015-5-22 11:57:30 | 只看该作者
支持国产
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195#
发表于 2015-5-22 11:05:56 | 只看该作者
需用压强大的话就不要用国产的了
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194#
发表于 2015-5-22 05:02:57 | 只看该作者
重要场合,不敢用的
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193#
发表于 2012-6-15 19:57:03 | 只看该作者
关键是国产元件不争气,做的和外国的差的太多!
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192#
发表于 2012-6-15 14:19:55 | 只看该作者
以前搞的中低端产品的液压元件是用的国产的,浙江那边的,大体性能还不错,经济实惠,由于合作时间比较长,基本上有新东西都会共同试验,对双方都有提高,不过密封件都是采用正规渠道进口的。当时厂里搞了一个水平安装的大油缸,由于活塞比较重,换了N多种油封都漏油,包括进口的,结果换了某一种,贼贵,贼黑,一条5K多,2条也是这个价,但人家可以保证一定解决问题,最后没办法,拿来一用,还真解决问题了。贵是贵了些,但能解决问题,也只能认了。
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