本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-9-15 23:32 编辑
( i+ t+ @0 `; B8 {& H7 A7 i* n; z7 y1 F1 J! `. T/ J3 @5 B
老板总是会接到一些零碎的新能源,当时以为蔚来只是杭州的皮包设计公司而已,原来却是名不见经传的牛逼公司啊!! ' H' {( M0 s1 X; u5 \
新能源电动车行业总是会有爆炸性新闻:江淮蔚来工厂已经投产 量产ES8参数曝光 . H7 u( P* H; l2 l9 I
江淮蔚来工厂已经正式投入量产,ES8先在蔚来南京工厂进行试生产,正式量产将在江淮蔚来的合肥工厂。 , [% F4 c% x2 P& X" S) z# ]. l
6 d& H; r4 a" [" m) \" Q- A
$ L5 j+ C2 I2 H$ O: p6 M$ p* ]4 Q蔚来汽车南京基地 , m* r9 T8 h% T: p
1 X3 {6 z! L, f0 R7 A n; s根据此前报道,蔚来南京工厂项目总投资30亿元,主要是高性能电机及电控系统生产基地,年产能28万套零部件,还兼备新车试制功能。
1 W: [' [* z( q, x" P' T6 {
( ^1 y) p5 H F# S) T1 _- c江淮蔚来整体合作规模约 100 亿元,产能是5 万辆/年,不过,合资工厂是在原有工厂改造还是重新建新厂,目前还无法确定。
4 Z! _6 K& A; G% T2 r& E2 [2 s& {4 v% k( h. g: v4 z$ t+ f& f& D2 e2 V
5 L3 ]# D7 {1 ^7 Z6 a9 ~$ U" v
2 j- w# s5 `+ y' G在江淮蔚来这种创新性合作中,江淮汽车主要作为生产方,负责一系列汽车产品生产以及资质问题,包括协助蔚来汽车进行合作车型的产品投产,协助样车试制,并提供样车试制相关设施、设备和人员。 ! T/ j' `' o+ s9 t' P9 L
( a+ [! [5 v/ w- r3 K而蔚来汽车则需要提供必要的量产车相关技术信息、零部件以及相关物料的支持,同时授权江淮汽车品牌与车型的生产权。
# ` E3 t+ i5 c
" E3 T! w8 V$ X9 l另外,有媒体也从相关渠道获得了ES8量产参数,如下图。 n/ {6 H3 @/ }; R) { g
. G0 K: a/ c' i. Q3 w9 e5 v! Q
( Q7 u A' K7 ~5 |( W0 d
+ [0 }% Q0 S! ?; g! o2 l H4 ~6 |: `在动力总成架构与参数方面,ES8采用前后单电机驱动,构成电四驱系统,前后电机峰值功率均为240kW,峰值扭矩均为420Nm,最大转速为15000rpm。与其它很多电动汽车类似,传动系统也采用了单速固定齿比减速器,速比为9.599。笔者猜测,不仅前后电机一样,前后电驱动系统也是一样。采用三元锂动力电池,标称容量192Ah,有67度电,应该是功率型电池。综合来看,这套动力总成效率还是蛮高的。
* }$ j! m" c2 R
! ^/ y! r; s4 {4 |整车性能方面,极速将达到200km/h,表明电机后段加速能力出色,主要是因为采用了交流异步电机。百公里加速时间4.4秒,超过比亚迪唐官方百公里加速4.9秒,建立中国量产新能源汽车百公里加速最快纪录。60km/h等速续航达到500公里,达到特斯拉的水平,不过,对于消费者来说,更值得参考的是NEDC工况下355公里续航里程。慢充需要8个小时,毕竟有67度电,快充需要1个小时。与之相对比,比亚迪e6综合续航400公里,慢充需要8个小时,快充需要1.5个小时。 & O1 J2 }/ ~% v
3 Y# D+ e$ a: C; L! e. i) K# _在2017泰达国际必威APP精装版下载上,蔚来创始人李斌表示:蔚来ES8将于今年12月正式上市。
, u+ o% _& w# n: t1 X% A- f0 ]
" y5 V- L/ j0 B% \' D% N( D' @
2 I, a, e/ V, O6 u) w- Y) W7 S% L/ W" b6 v" R5 c) X# k
虽然官方新闻很短,但是影响巨大。如果没有意外,ES8很可能是第一款量产上市的互联网汽车,于蔚来而言,这是它首款量产汽车,于行业而言,这是对“互联网造车说得多做得少”的最有力反击。同时,作为中国新造车运动的先行者,ES8也开启传统车企给互联网汽车代工的新篇章。
; p" f& {7 _- w: d/ j5 {4 s8 a& Q5 y& t1 U P0 e# X
8 ]( X9 _! @$ G& L; a {6 s5 M
3 y# Z. N. A, x( u v0 z
6 h) m8 [* h$ D+ v2 ~/ O/ a
|