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油缸如何保持同步

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1#
发表于 2017-9-8 19:55:01 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
两支油缸把重物支撑起来,两个油缸受力不绝对相等,用一个阀来控制两支油缸,如何设计管路才能使两支油缸保持同步呢?
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24#
发表于 2018-2-26 16:35:22 | 只看该作者
用调速接头
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23#
发表于 2017-11-27 10:00:31 | 只看该作者
这个模型太不具体了,同步形式很多,机械同步,刚性同步,平衡阀,同步马达,电液比例,,,都可以满足,就看你要求精度如何、成本高低。
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22#
发表于 2017-11-8 21:23:15 | 只看该作者
油缸加装位移传感器和比例阀,我们可以提供整套电控系统,微信15161189196
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21#
发表于 2017-9-19 10:37:35 | 只看该作者
每个油缸都加一个位置传感器,这样操作也要改成电控,比较精准
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20#
发表于 2017-9-14 20:57:01 | 只看该作者
这个问题比较典型,从图片看机械同步是比较难得,结构会变得很复杂;; J6 V7 l4 y( i( Y- ^# o
液压同步有三种方案,同步精度从高到低:$ k( C6 J3 r# i1 t- c& K
1.同步油缸
9 F' D0 V2 b& |/ s% q4 q2.同步马达
. o  U3 ~7 W, k: g# D3.同步阀(分流集流阀)
3 f0 A; V! {( g$ B这三个是经济的方案,当然还有比例或伺服的系统可以,那需要外加传感器和电控系统。
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19#
发表于 2017-9-14 20:30:23 | 只看该作者
小冀aj12 发表于 2017-9-14 20:08
1 O2 T4 ]7 ^1 x9 Z4 i层主的意思是利用零件的刚性来保持同步吗?

/ Q# \& w# U; H% L- ^& q对,不过有个前提,你的负载尽量在中间连接板的中间,至少偏载差别不要太大。" W* K2 \0 m; B0 p
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18#
 楼主| 发表于 2017-9-14 20:08:10 | 只看该作者
zhanghaibowin 发表于 2017-9-13 14:05
0 t* y- Q! T% D+ `; D, H4 I把中间的板和油缸连接处做的足够强壮,位置精度精密一些,不用考虑同步问题。我做的4缸,行程是3.5M,总推 ...

! o- M. a3 m$ j& s层主的意思是利用零件的刚性来保持同步吗?" r9 B1 P8 k7 z2 U+ q
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17#
发表于 2017-9-13 19:46:25 | 只看该作者
小冀aj12 发表于 2017-9-13 12:02% C! o! d6 _' N5 h: U2 h4 b" j
目前在考虑机械同步,有什么好的结构推荐吗?4 Y  f- a+ Z. V+ u* Q, E: T' k
见过轴上加齿轮同步的,但是两个油缸距离远,这个不适 ...
. g) K' y9 l" m8 z7 `; C
你现在的不好做机械同步,若能改结构的话可以增加导向就可以做到同步了。
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16#
发表于 2017-9-13 14:05:05 | 只看该作者
把中间的板和油缸连接处做的足够强壮,位置精度精密一些,不用考虑同步问题。我做的4缸,行程是3.5M,总推力150T,一点问题都没有。。。' T0 L/ a! d+ e* Q# f, y
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