焊接工装现场验收之结构分享

xiaobing86203 · 发表于 2017-7-25 14:42:52

本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-7-25 14:42 编辑

焊装工装是在车身生产中的作用是：通过夹具上的定位销（基准销）、S面型块（基准面）、夹紧臂等组件的协调作用，将工件（冲压件或总成件）安装到工艺设定的位置上并夹紧，不让工件活动位移，保证车身焊接精度的一致性和稳定性。

夹具的基本构造：由台板、支座、L板、基准销、基准面、夹紧机构（气缸、夹紧臂、U型限位块等）等组成。

最近有焊接工装加工制作完成，做了相关验收记录，特此分享给大家。。。

这些是旧的工装，连杆机构

L座铸造而成

杠杆压紧机构

以下是新工装的照片

新工装明显干净很多，美观些了

曲面的压紧

曲面的定位

夹紧臂也是采用的三向调节结构

L座也有销孔与螺栓，从而保证位置精度

曲面压紧只需注意设计点，不要大面压紧，反而压不稳

基准销的机构

纯天然 · 发表于 2017-7-25 17:49:03

很漂亮的夹具

huxiaowei2017 · 发表于 2017-7-25 18:21:58

同行，我司也做汽车焊接夹具.

cl98gp · 发表于 2017-7-25 19:40:09

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韩寒11 · 发表于 2017-7-25 19:56:01

了解了焊接工装的结构啦

喜鹊QX · 发表于 2017-7-25 21:52:21

谢谢分享，学习了。

albert.tang · 发表于 2017-7-25 22:31:02

焊接工装一是保证焊接的质量，减小焊接变形，二是提高焊接效率。

adler2015 · 发表于 2017-7-26 08:42:38

气动压紧？

风之声TIG · 发表于 2017-8-3 09:57:02

不错学习了

yananyan · 发表于 2019-4-9 17:47:10

请问一个压臂同时压紧几个点，由于产品的一致性的原因，几个点都能够接触同时压紧吗？

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