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这样只用磁性开关定气缸任意启停位置行吗?

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1#
发表于 2017-7-13 10:17:02 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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15#
发表于 2018-3-12 15:53:19 | 只看该作者
有种尾部加限位螺母块的气缸
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14#
发表于 2018-2-8 16:20:19 | 只看该作者
可能是多位置气缸吧,可以走多个位置
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13#
发表于 2017-10-30 21:12:58 | 只看该作者
只能粗停吧
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12#
发表于 2017-10-21 16:47:47 | 只看该作者
中封电磁阀+带锁气缸可以实现中间停滞,但是这个位置不是很准。
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11#
发表于 2017-10-21 14:51:50 | 只看该作者
楼主后面是怎么解决的呢?
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10#
发表于 2017-9-1 23:21:03 | 只看该作者
不是锁紧气缸吗
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9#
发表于 2017-7-31 19:12:38 | 只看该作者
一般磁性开关只是传感器作用吧,精确定位都需要加定位快的,反正我之前做非标的。
# `" d* K0 U$ Y2 K
9 w0 L. E) Z4 f' O补充内容 (2017-8-1 18:07):
6 c# u/ S2 o4 [& R- v. p那可以咨询下韦勒的工程师问下这样设计的原因么?

点评

通常是要加定位块的,所以看到这种结构有点奇怪,而且这是德国韦勒制刷设备定型产品,不是随便发挥的,FESTO技术支持看过后说这样定位精度在3毫米内,最好不要长期这样使用  发表于 2017-8-1 09:03
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8#
发表于 2017-7-13 17:15:44 | 只看该作者
不知道楼主这样定位气缸的任意位置是否要求准确,靠磁性开关与磁环定位会产生较大的误差,若是升降位置精度要求高的时候不建议使用,本人以前也这么试过,磁性开关位置被调坏了~

点评

这个跟气缸的速度也有一定关系,如果用调速阀把速度减低,定位精度理论上会好一些,速度快的话,定位精度必定不是很好。除非有其他控制机构。看具体应用场合吧。  发表于 2017-8-1 20:12
这照片拍的是一台德国进口设备,问题是我不这样做也没有位置增加其它限位装置  发表于 2017-7-13 17:26
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7#
发表于 2017-7-13 16:44:41 | 只看该作者
按照我的经验,普通气缸上面的磁开关只能起到检测作用,不能起到控制作用。楼主看看此气缸负载有没有定位块。

点评

这气缸装有3个磁性开关,磁性开关安装位上面还装刻度标尺,从来没有这样用过气缸,下星期约FESTO的技术支持来问问  发表于 2017-7-13 17:02
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