渗碳淬火不是表面处理吗，为什么对淬透性有很高的要求？

落春城

        渗碳淬火分为渗碳+淬火回火两部分，主要的热处理对象是低碳钢和低碳合金钢，目的是表面获得较高的硬度和耐磨性。作为表面处理，为了保证芯部的冲击韧性，肯定是要控制表面的渗碳层厚度的，那么淬火难道不应该只需要淬表面就行了吗（就好像高频淬火一样），为什么要对淬透性有很高的要求，比如高淬透性合金钢20Cr2Ni4A在动载荷强烈磨损的场合里，应用得比中萃透性合金钢20CrMnTi要广。
        我个人做的猜想是，实际应用中，芯部和表面是相对而言的。

         比如这张图，不同的应用负载场合对表层厚度的定义是不同的，比如20Cr的油淬临界直径是4~22mm，也许某些大型零件在动载和磨损剧烈的场合里，对渗碳淬火表面的要求是超过22mm的。假如我这个猜想是正确的话，那么能否请各行各业经验丰富的前辈，适当地点拨一下。
假如猜想是错误的，希望各位不吝指正。

         其实还有很多问题，比如渗碳淬火的淬火从网上查的资料来看，表面淬火和整体淬火都是有的，最后得到的是具有合理硬度梯度的工件，这应该能部分解决我上面的问题，但还是希望得到各位前辈经验上和知识上的指导。说起来也不怕人笑话，现在比起以前，知识的获取更廉价，但知识的遴选却困难重重，我在网上懵懵懂懂地搜一大堆，还不如某一个帖子画龙点睛地点拨一句。所以真的很希望能够得到具有完整知识体系的丰富经验者的指点

z19342272

这跟用的什么火有关啊，楼上说的不错

kuailin

淬火只是为了淬硬渗碳层，芯部你淬火后也硬不了，渗碳层能有多厚，都很薄的，但是高频淬火可能差点，中低频好点

reu8598

哈哈哈哈

只有快乐

6楼的形容很贴切， 你的渗透层厚度直接跟你的工作需要相关，

NBB20

组织决定性能，要先明白各种处理之后得到的组织

西斜

跟路面一样，你要是走个人，就薄薄的铺一层柏油路就不错；要是过大车，就得先挖一米深铺上三合土，压实，然后再压一定厚度的柏油面，最后压一层细的；用途不一样，再考虑经济性

shaokuang

不同的使用场合有不同的表面接触强度要求，看赫兹理论。像轴承，硬齿面齿轮等都有淬火深度要求。

面壁深功

含碳0.4-0.5%区纫性最好，再增加变脆将影响到工作综合强度。

默笑沧海

就我所在的行业谈一下，希望对你有帮助。轧机上的工作辊、支承辊都是有淬火深度要求的，因为工作辊和支承辊在使用过程中会经常性的磨辊，一次磨下去0.1mm吧，一百次就磨下去10mm了，磨下去这么多，硬度却要求不变。所以工作辊和支承辊在制造过程中淬火深度越深，使用时间越长，经济性越好。