车床攻丝时尾架里面是啥样子的？

andyany

车床攻丝时，把被攻丝的工件夹在卡盘上，丝锥装在尾架上，然后左手扶住卡盘，右手转动尾架手轮就可以了。
8 H: d/ s0 }1 L4 p- N这个时候，尾架上的丝锥除了转动，是否还有向工件方向的进给？如果有，尾架里是有丝杠吗？详细结构是怎样的？
谢谢！
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andyany

熊anh 发表于 2017-4-19 08:32
　　攻丝时，套筒和顶尖一起跟着丝锥走，不然丝锥会跑偏，攻完丝，丝锥退出时，一般用手动退，因为退丝锥 ...

; |" l! k% h8 p2 n+ V攻丝时，手轮和丝杆只是转动，然后螺母、套筒和顶尖三者一起往前走。对吗？
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熊anh

andyany 发表于 2017-4-19 08:07
攻丝时，顶尖是前行的，套筒呢？跟着顶尖走还是跟着尾架留？
5 `7 |% w- W% ?; V) V5 d下图也来自网络。

　　攻丝时，套筒和顶尖一起跟着丝锥走，不然丝锥会跑偏，攻完丝，丝锥退出时，一般用手动退，因为退丝锥的时候，套筒后退的速度和丝锥要保持一致，这个手感不太好把握，如果后退速度不一致，丝锥容易憋爆。
2 y# ?" i: U/ Z4 \7 T　　一般在车加工中需要顶尖顶紧时，为防止顶尖后退导致定位问题，所以需要锁紧套筒。

andyany

熊anh 发表于 2017-4-18 19:48
2 e$ i8 I+ G. D) P这个螺钉是在使用顶尖时锁紧止退的，在攻丝时用不上，所以前面没说

攻丝时，顶尖是前行的，套筒呢？跟着顶尖走还是跟着尾架留？
. d6 `. f6 n- J) |7 l下图也来自网络。
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熊anh

andyany 发表于 2017-4-18 19:34
( O! t2 I2 p2 j! |下面这张图来自网络。其中紧定螺钉不光限制了套筒的转动，还限制了轴向移动(这一点和你的说法不一致)。
...

% ?3 t2 |3 y- N0 D1 v8 i2 `这个螺钉是在使用顶尖时锁紧止退的，在攻丝时用不上，所以前面没说
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andyany

熊anh 发表于 2017-4-18 16:26
手轮连接一根丝杆，尾座套筒上装一个螺母，与丝杆配合；套筒上有一直槽，尾座基体上装一销子卡住直槽防止套 ...

  y8 v8 N# A0 W' @: r下面这张图来自网络。其中紧定螺钉不光限制了套筒的转动，还限制了轴向移动(这一点和你的说法不一致)。

说明如下——
8 O( i# @# H; O6 ?+ T' }+ ?1.尾座体；2.紧定螺钉M6X10；3.顶尖；4.套筒；5.油嘴；6.螺杆；7.尾盖；8.螺钉M8X12；9.键A5X5X16；10.手轮；11.手柄。
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面壁深功

通常尾架滑动轴套与座之间是由轴向的导向销槽连接

五面怪

3#楼正解，就是这样的！

韩寒11

尾座是移动的，顺着丝锥的力旋转到尺寸，然后反转再退出

熊anh

手轮连接一根丝杆，尾座套筒上装一个螺母，与丝杆配合；套筒上有一直槽，尾座基体上装一销子卡住直槽防止套筒转动；然后手轮的转动就可以带动套筒做直线运动。
- v" O7 v. i4 \8 X) `* U! g4 b$ {如果攻丝的量大，一般会做一个攻丝用的小夹具，效率高，也可以防止丝锥被憋爆。

未来第一站

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/ b, b5 E- T/ T2 Y( q具体还要看你尾架啥结构，尾座不锁紧只要螺牙刃上，自己就螺进去了，不用进给。