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驱动顶尖是一种新型的机床附件，他极大减少机床装夹的时间，简化了装夹工具，减少机床能耗，下面就来详细聊聊这个既熟悉又陌生的驱动顶尖。看看我们该如何进行选择。 驱动顶尖的原理和结构详解 驱动顶尖的工作原理：驱动顶尖是一种新型的机床附件，依靠驱动卡爪嵌入工件端面使其随机床主轴旋转，从而完全替代了鸡心夹头和卡盘； 在用固定顶尖的端面驱动器的情况下，有一个液压或气动的致动器，把驱动销推入工件，而用弹簧型，尾架把工件推到驱动销。在用固定顶尖驱动器的情况下(当需要特别高的公差或从中心孔用表球测量长度时)，你必须有正确尺寸的致动器和拉杆，以防止尾架过载，优化机床液压、气动系统。 端面驱动器有4个主要零件： 该机械式端面驱动器的剖面图表明其结构的关键零件 法兰/柄：法兰装置或柄装置用于把端面驱动器安装到车削中心。 前锥体：前面驱动器的这部分(安装到法兰/柄上)是驱动销、中心销及其补偿机构/弹簧系统的壳体和引导部分。补偿机构/弹簧系统，在工件端部的平面有偏差时使驱动销能调整。 中心销：在端面驱动器的中心，有一个中心销，它把工件夹持在中心线到对面的中心线上(通常是尾架)，尾架带有活顶尖或死顶尖。活或死顶尖用来为工件定中心，并把它定位在中心孔中。对于不同型式和尺寸的工件，可以更换中心销。(例如，淬硬的工件通常需要硬质合金中心销或不同直径的顶尖尺寸)。它把工件定心，使工件绕机床轴线旋转，使驱动销能接合工件的端面。 驱动销：为了有效地车削工件，驱动销应该用作齿，咬进工件的端面。这些销可以3个、5个或6个成套更换，取决于驱动器和被车削零件的尺寸。 驱动顶尖的优势 1、一次装夹即可完成各轴颈、端面、槽型和螺纹加工；在车铣中心上还可以一次完成键槽和油孔的加工，大大缩短了装夹辅助时间，和传统的卡盘装夹相比加工效率提高2倍以上； 2、由于不需要再次装夹，同轴度和位置度更有保证，因而越来越广泛地应用于轴类零件的车削、磨削和齿轮加工； 3、顶尖内部采用专利技术的动平衡和自动补偿系统，即使针对毛坯零件或斜面，依然可以加工；驱动端面顶尖其驱动力不是来源于安装在主轴后面的液压缸,所以主轴转速的提高就不受该液压缸极限转速的制约，特别有利于高速车削； ![]()
使用端面驱动器的规则 首先，机床必须能提供足够尾架力以夹持工件。但是，这力取决于被车削的工件类型、制造零件的材料、用于前面驱动器的驱动销数量以及执行什么工序(车、磨、硬车、滚齿等等)。通常，大多数机床的尾架，对于端面驱动器有足够的力，虽然手动尾架磨床和普通车床例外。 其次，第一次切削应该向着端面驱动器，以便更好地安装工件，使驱动销咬住工件。经过 第一次切削向着端面驱动器，然后切削可以向着尾架。但是，磨削和硬车削可能不需要遵守这规则。 一些应用需要驱动销包覆一些材料如硬质合金或金刚石。洛氏硬度C48或以上的金属工件，应使用包覆的驱动销。金刚石包覆的销子仍用于磨削淬硬的工件。磨削不会产生车削那么大的力；可使用微锯齿形和硬覆的驱动销。这些销可以减少或消除零件打滑，因而减少碎屑。它们也比金刚石包覆的驱动销耐用。 机械OR液压？ 虽然两种型式都被广泛使用，但似乎有更多的理由选择机械式端面驱动器。 机械式有补偿驱动销，由顶尖、中心销及其锁紧机构(只弹簧型)的伸长引导长度而导致的中心跳动最小。当在夹紧位置时，中心处是机械锁紧的。这些端面驱动器精度，总读数在0.0004英寸以内。对于标准端面驱动器，能驱动的工件直径范围，从240英寸到36英寸。(对于特殊应用的端面驱动器，巳加工出更小和更大的直径)。 机械型能用于工件重量到8000磅(而典型的液压端面驱动器用于工件的重量只有一半)。车削更长的工件可能需要中心架作为附加支撑。 典型的机械端面驱动器需要较小的尾架力，因为这力的90%到95%用于驱动销咬进工件，尾架力的5%到10%用于压缩中心销。在液压端面驱动器的情况下，50%的尾架力用来压中心销，因为它们没有中心销锁紧机构。 成本和安装形式 端面驱动器的其它优点是能源成本低，主轴和机床内部零件磨损和损坏较少。旋转一个装在机床上的大卡盘比一个小端面驱动器，要用更多的能源。机械端面驱动器也可能降低维修成本。当更换驱动销时，加一些油脂通常就是所需的一切。 机械端面驱动器有多种安装型式。 法兰安装：车削中心使用主轴接套，这种型式的安装是直接装到机床主轴上。这是刚性最好的安装方法。
( W* ^* u5 X/ W" y: T# u柄安装：当机床主轴用莫氏锥度或直柄安装时，这端面驱动器适合。 软爪安装：用一个带软爪的卡盘，端面驱动器的柄和前锥体放入卡盘，并用爪夹紧。 卡盘安装：一个专门的花盘直接装到卸下爪的卡盘的端面。
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发表于 2017-4-13 09:38:26
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