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众所周知,角接触球轴承一般都会成对预紧使用,并且有下面的基本特征:
( K4 c- K" y# A V0 u! X* E1. 轴承(DB,DF配对)的预紧力按照预压的等级不同(L、M、H)在轴承样本上已经列出。1 r8 q+ a( f4 e! h; `1 m) f
2. 其他组合轴承的预紧力可以由1中的数值乘以相应的系数得出(FAG样本,SKF样本,大连理工大学戴曙的论文中对此均有所提及)3 c6 {6 O* v$ ~: j \9 u+ S& c7 S
3. 在实际使用过程中当轴承承受的轴向力大于一定的数值(DB组合是2.83倍的预压),一端的轴承就会被卸荷(滚珠与外圈脱离接触)。2 c/ T! A5 A: w4 O5 z3 T, R
4. 轴承在安装后的预压由于温升,轴承与孔座配合等原因会导致预紧力增加。( Q+ }, j# M/ ~/ T* j
以上四点是我的理解,不过我有下面两个问题:
4 H1 N1 }) l4 }% }7 o: r/ n1. 我们所说的卸荷力是与装配前的预压成2.83倍的关系,还是与实际运行中的预压成2.83倍关系。* [( j7 d$ x" \6 K/ ?' M& a* T
2. 是不是在实际设计中,我们必须避免轴向力大于卸荷力的情形。
3 e7 }/ I9 Q4 g i/ ]不知可有朋友解惑?: T6 F" z9 G& P
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