上个帖子无脑喷少了，那再来一个创意。

蒙农春

背景：

     城市公共交通系统中，以普通公交车为例：

1、它覆盖面积广，错综复杂的线路几乎覆盖了城市的每个角落；

2、每个公交车线路都有一个总站汇聚处，可以停靠比较长的时间供司机休息或维护车辆；

3、公交线路相对固定，容易掌握某个班车的行驶动向，公交车不受城市对车辆大小的限定；

4、在城市道路规划中，为了方便乘客人数更多的公交车，公交车通常有更专门的线路行驶；

5、大多数情况，公交车的运行比私家车更快更畅通，特别是交通拥堵的高峰期公交车的行驶时刻更为准确；

6、现有的公交车几乎都普及了gps定位系统，可以时刻地查询每个车的运行状况，这些信息如果并网的话，任何人可以通过网络查询单独车辆的实时位置信息；

7、公交车有刷卡设备，比起投币的监管来说，让收费变得精准和简单；

8、公交车站台乘降点都有一定的时间长度来上下乘客。

9、公交车在靠近站台，前后轮之间的位置（老弱病残作为位置），有大量空闲位置可以利用。

     国内外电子商务和物流的现状：

1、同城传送货物：

     公交车的乘客中，有很大一部分比例乘客的乘坐目的是通过搭乘公交系统送某件货物，特别是小件货物，在送达过程中会耗费大量时间。如果利用公交车本身传送，乘客只需要发货、取货即能够实现送达目的，可以极大地方便货物传送。

2、电子商务/快递业务：

     目前电子商务特别重要的一部分，就是货物最终送达客户手中或从客户手中接收货物再转发的物流系统，随着电子商务的进一步普及，物流系统也至臻成熟，现状是，几乎每个角落都有从事物流的部门，每个小区都有从事送货的单位或个人，系统庞杂，但是效率仍然低下。

     人力成本是发达国家的电子商务难以发展的重要因素，也是未来制约我国电商持续发展的壁垒。随着人力成本的不断增高，物流公司以及电商必须寻找更优化的技术方案来适应未来物流的发展。

解决方案：

为解决以上技术问题，本技术利用上述公交车的现有特性，在公交车靠近站台一侧的车体的空闲部位位，安装数个储物箱，储物箱门上装有密码控制的密码锁，密码锁与刷卡器连接，刷卡器内置计费功能。刷卡器可以刷普通的公交卡。

    发货人在公交站台等待公交车停靠后，用公交卡在显示“空箱”的面板上刷卡后密码锁解锁，并自动弹开箱门，同时从卡内扣除运费，并将货物放入空的储物箱内，此时的取货密码可手动或自动设置。

                     刷卡储物箱面板

     包含以上结构的公交运输系统，即可以实现以下3种物流方式：

     1、普通快递寄送；2、快递送达；3、同城传货。

     发货人将货物刷卡放置储物箱后，可以将包括车次、车牌号码、密码等信息直接发送给取货人。取货人根据gps显示的车辆位置信息，在公交车线路站台等候，公交车到达后，输入密码打开密码锁，即可从储物箱内取走货物。

     物流公司在派送货物，是将货物先到达异地总物流分货点，再送至收货地址沿线公交车辆的公交总站，由公交总站内负责将货物分发至相应公交车的储物箱内，并将相关线路信息、时间信息、密码等发送给取货人，取货人到公交站台等候取货。

     遇到同城不同线路传送货物时，货物先到达公交总站，再由公交总站将货物分发到收货地址沿线公交车，并将相关线路信息、时间信息、密码等发送该取货人，取货人到公交站台等候取货。

     以下是可以优选的方案：

     刷卡器内置有计时器和计次器。计时器可记录货物在储物箱内存放的时间以及储物箱门开启的时长。计次器的作用是记录货物随车往返次数。

     所述的储物箱底部设有重力感应传感器，公交车驾驶室内装有总控单元，所述的重力感应传感器用于检测储物箱是否有货的信息，重力感应传感器与公交车辆驾驶室内的总控单元连接向总控单元输出重力感应信号。

     所述的密码锁或储物箱门上装有状态感应单元，状态感应单元与公交车驾驶室内的总控单元连接，所述的状态感应单元用于感应储物箱门的开启和关闭状态。

     密码锁或储物箱门上装有蜂鸣器。蜂鸣器在箱门开启后蜂鸣器提示，直至关闭箱门后停止提示。

     储物箱门采用自动关闭门。自动关闭门可以在消除外力后自动关闭并上锁，防止用户开启后没有随时关闭的状况。

     储物箱内安装有视频监控探头，该视频监控探头与公交车辆驾驶室内的显示设备相连。

     储物箱具有对应的编号，储物箱上设有信息显示设备， 该信息显示设备用于显示储物箱内货物存取货物的信息。

     储物箱门外侧设有面板，所述的储物箱编号、信息显示设备和密码设置区均设置在该面板上。

     面板上设有条码扫描设备。   

具体改进效果：   

      本发明所提供的物流运输公交车辆可利用现有公交网络进行货物传送能够大大降低运费，同时能节省乘客大量的消耗在公交线路运营上的时间。特别是可以实现本人发 货、取货，时间灵活，可以在城际间以及同城的相同或不同路线上收发，方便而且高效。在同城同一路线上传送货物时，除发货人和取货人外，第三人不会接触到货物，保证了货物安全。

南天横翼

想法是不错，做到了物尽用。但是这中间也有好些问题。1、卡是谁都能刷的话，物品的安全谁来负责。2、到站后公交车下面已经挤得很了，拿取物品是否方便。3、对于物品的性质没法做到检验，不法分子放个那啥咋办？4、停车装取件会不会影响公交系统的快捷。特别是第三四点，所以公交系统不会去操这份闲心的。

刘志磊JN

公交系统主要还是负责乘客，货物还是交到物流手中吧

10220916

最好是那种到了有导轨把储物柜拉到站牌那。。

只有快乐

其实楼主的意思似想利用公交资源做类似的服务。但是欠缺考虑实际问题，第一，公交线路固定，时间相对固定，路程较短。第二，路程短，还需要人在路边等，那既然是急要吗为什么不打车，为没多远啊。第三，公交车开走了你去哪儿找个。思维活跃是好事，可以换个思路

受不了了

竹筠侠 发表于 2017-3-29 21:10
现在有种“蜂巢”的箱子，你说的功能已经有了 一般建在小区里面，验证码取货

你这个公交的多用，实际中 ...

格格小区

风之声TIG

恐怖分子该乐坏了

竹筠侠

现在有种“蜂巢”的箱子，你说的功能已经有了 一般建在小区里面，验证码取货

你这个公交的多用，实际中比较累赘，有点“画蛇添足”，快递都感觉过剩了

还要浪费公交资源，。。。。

gaokua

哈哈

蒙农春

两个神经病，社会的败类，阻碍人类进步的绊脚石，罪人