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标题: 气缸为什么一般选择出气节流？ [打印本页]
作者: 0377zjp    时间: 2016-12-22 15:34
标题: 气缸为什么一般选择出气节流？
       网上搜索的答案：因为这样在气缸的回气口会产生背压，利于气缸的平稳运行。但是还是不能让我满意。会不会是出气节流气体压缩效应传力快，进气节流气体要靠外来填充形成压力传力慢的缘故？
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作者: 未来第一站    时间: 2016-12-22 16:26
关于气缸为什么一般选择出气节流的问题必威APP精装版下载和网上的讨论很多，8 I7 {( r9 V( p6 J& @
气缸调速一般用进气节流还是出气节流？- L& Y+ s7 _' |# i. I! t, i% {
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进气节流阀和出气节流阀功能有什么区别？
6 ]0 `* b6 Y2 a) Y/ m* p- H/ p//www.szfco.com/thread-441993-1-1.html
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2 O; F' C0 C4 _6 F) W6 U; e7 Q5 I进气节流阀和出气节流阀的区别
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作者: 淡然    时间: 2016-12-22 16:31
应该是。, p1 O( e$ ]+ ]/ `* M
出气节流称为回路节流，这种节流方法比进气节流具有更好的稳定性，更平缓、冲击更小。应为气缸的速度受负载影响更大，当运行中负载变大时，气缸腔体内的空气的压力需要更高，因为气体的体积很容易被压缩，所以要有足够的气体产生更高的压力。如果进气节流孔过小，那么单位时间内进入气缸内的气体体积就小，所以形成更高压力一边推动负载的时间就需要越长。这也就是为什么经常看到气缸半天不动（或是缓缓动作）后突然冲了出去的原因。
作者: ly1007883124    时间: 2016-12-22 16:40
额
作者: 小河HH    时间: 2016-12-22 16:51
作用和楼主理解的基本是一样的吧。主要作用就是使气缸运行平稳，因为气缸有时候往返运行太过频繁，为了减少故障率，所以采取这样的措施。
作者: albert.tang    时间: 2016-12-22 17:11
严重同意楼上各位的意见，出气节流更有利于保证缸体内的压力，维护系统的稳定性。
作者: 清风明月跟我走    时间: 2016-12-22 17:11
未来第一站 发表于 2016-12-22 16:263 R% \4 @9 d5 a8 ?6 z5 K: |% X; ~; B
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气缸调速一般用进气节流还是出气节流？
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作者: 454141017    时间: 2016-12-22 18:34
回楼主：; k5 o; e8 v# ]
是这个理由，都试过的，之后上升为背压理论。
作者: 金龙精工    时间: 2016-12-22 20:37
学习了，明天正好装气缸带节流阀。
作者: woxingdie    时间: 2016-12-22 21:19
出气节流运行平稳，气体很容易被压缩
作者: zhuzhout    时间: 2016-12-25 18:40
观望学习



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