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关于气缸推动时机体震动问题求教

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1#
发表于 2016-12-22 11:55:18 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
       气缸在伸长刀最后机甲会摇晃很厉害,有什么办法可抵消掉晃动,
7 ]  B" g- ?& Z       气缸动作时间为0.5秒,翻转长度1000mm,支点在三分之一出,125的气缸伸长量,翻转角在27°左右
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13#
发表于 2017-1-8 12:24:31 | 只看该作者
猜测晃动由于气缸伸出运行到位时,机架本身的重力再加上气体的可压缩性导致的。改善方法1更换大缸径气缸,这样不但气缸刚性强、同样进气量的情况下运行速度慢些,到位时支撑力也会大很多,2、气缸换油缸  3.旋转反向侧加配重 4.气缸运行快到位时侧向加浮动推力,增大摩擦,减少本身重力对气体的压缩量。5、整体结构减重,或改善气缸支撑位置。仅供参考。
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12#
发表于 2017-1-8 11:08:19 | 只看该作者
气缸缸径选小了
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11#
发表于 2017-1-8 11:08:17 | 只看该作者
气缸缸径选小了
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10#
发表于 2016-12-30 22:02:16 | 只看该作者
悬头太长,增加固定悬头的装置或悬头的刚性
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9#
发表于 2016-12-27 16:09:19 | 只看该作者
装一个氮气弹簧支撑应该会好很多,不过速度就不好说了
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8#
 楼主| 发表于 2016-12-27 15:47:47 | 只看该作者
kumufchun 发表于 2016-12-26 09:10
6 i. u" q* R0 c8 \+ G4 h+ o速度允许情况下尽量节流,不要升那么快
' m5 C  P! {$ _8 o
节流阀装得有的,如果不升那么快的话时间就要延长,这是不可以的0 J# p/ w& k, Q* [" b1 n
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7#
发表于 2016-12-26 09:10:12 | 只看该作者
速度允许情况下尽量节流,不要升那么快
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6#
 楼主| 发表于 2016-12-26 08:27:20 | 只看该作者
小河HH 发表于 2016-12-22 14:23
' m+ l/ @- P% f( r9 ?1.增强机体刚性;% t* |3 n# O& A6 |. _
2.在气缸运行处增加缓冲垫;
# O, L5 E) ], K' E  ]
我想改变这种气缸支撑结构,你有什么好的建议么
" ?- G) p7 g& @: j8 T
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5#
发表于 2016-12-22 15:24:59 | 只看该作者
g刚性不足
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