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关于锥齿轮传动设计如何尽量减小尺寸

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1#
发表于 2016-12-8 20:57:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
大家好!

现在要设计一对锥齿轮传动,出于安装空间和重量的考虑,设计目标是保证齿面接触和齿弯曲强度的条件下尽量减小尺寸(主要是径向尺寸)

已知条件大概是这样:
1 齿轮传递的力矩是7Nm
2 减速比大概是2:1
3 小齿轮端的输入转速是11rad/s
4 齿轮所在的轴是悬臂连接
5 两锥齿轮是正交传动

目前书本上的初步确定小齿轮直径的公式(齿面接触强度为依据确定的),算出来小齿轮分度圆直径是50mm,感觉有点大,最好是控制在30mm

现在有如下问题:
1 上面的初步计算是按照直齿锥齿轮来的,因为书上说斜齿和曲线齿锥齿轮适合大型机械或者传递大的力矩,大家觉得我这种情况适合用斜齿或曲线齿吗?
2 是不是把锥齿轮正变位的话可以在相同尺寸的情况下有更大的强度?
3 有没有什么其他有效办法把尺寸减小来的,大家有类似的经验吗?


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37#
 楼主| 发表于 2016-12-13 17:54:21 | 只看该作者
threetigher 发表于 2016-12-10 22:42
@transient13
LZ可以在齿轮、减速机版发帖!

恩,谢谢您!
主要是各种条件的限制,想做到一步到位,就多问问了。
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36#
 楼主| 发表于 2016-12-13 16:10:18 | 只看该作者

谢谢您!
1000MPa多的接触强度肯定够用了,实际上800就足够,
我的锥齿轮属于开始传动,不太好加润滑油,看到有的说法是球墨铸铁有一定的自润滑作用,适合开式传动,您怎么看?

点评

可以,对球墨铸铁进行淬火,提高强度。  发表于 2016-12-13 21:40
不要畏首畏尾,不要迷信书本理论。先易后难,用简单的现成的材质普通的便宜的东西进行测试,然后磨损测试,然后针对性改进材料和处理工艺。这样效率高一点。  发表于 2016-12-13 17:45
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35#
 楼主| 发表于 2016-12-13 10:50:12 | 只看该作者
淡然 发表于 2016-12-8 23:05
如果要减小尺寸还有一个办法:通过改变材料,或者热处理的办法提高材料的强度。

恩,谢谢您!想请教下42CrMo的接触疲劳强度大概是多少?

点评

机械设计手册上应该可以查到,如果齿面淬火HRC45~50,接触疲劳强度大约可以达到1150MPa~1250MPa。  发表于 2016-12-13 13:41
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34#
发表于 2016-12-10 22:42:19 | 只看该作者
@transient13
LZ可以在齿轮、减速机版发帖!
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33#
发表于 2016-12-9 22:22:10 | 只看该作者

小齿轮用硬料,大齿轮就要软一点吧?

点评

根据等寿命设计,应该这样。  发表于 2016-12-13 13:12
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32#
发表于 2016-12-9 21:44:34 | 只看该作者
本帖最后由 淡然 于 2016-12-9 21:48 编辑
transient13 发表于 2016-12-9 16:55
谢谢您!
1 原来直齿锥齿轮相对弧形齿齿轮更难加工吗?我以为齿形复杂的齿轮更难加工
2 手册上说弧形齿 ...

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threetigher + 1 热心助人,专业精湛!

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31#
 楼主| 发表于 2016-12-9 20:11:30 | 只看该作者
transient13 发表于 2016-12-9 19:56
谢谢您!
是的,空间受限是一方面,另外齿轮大了以后转动惯量也大。

也是一个转动装置,需要响应很快。
我感觉如果齿轮大了,多少会影响响应的。
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30#
 楼主| 发表于 2016-12-9 20:10:02 | 只看该作者
threetigher 发表于 2016-12-9 18:54
能1:1显然1:1最小,其他空间不紧张的地方再变速。

就尺寸来说1:1是应该销的但是我看到齿轮直径的初步计算公式,速比越高,齿轮直径就越大。所以我有点迷糊了。。

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29#
 楼主| 发表于 2016-12-9 20:03:33 | 只看该作者
本帖最后由 transient13 于 2016-12-9 20:57 编辑
threetigher 发表于 2016-12-9 19:22
有3种选择:
1)直伞;
2)斜齿轮,螺旋斜齿轮;

好的
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