寻求高速运动机械手前端，轻型L型支臂

HAWK1325

该部件安装在高速前后反复运动的滑块上，由于该部件结构太重，加速度提不起来，单纯用矩形管弯的两个L型支臂每个就占重5.3kg，寻求类似铝合金轻型材料制作的L型手臂~~

HAWK1325

oldpipe 发表于 2016-11-29 21:22
7 S. x/ [! d- H) ?看来你和你的团队真的没有理解问题的实质。“规划”的含义是：首先从被移动质量和移动速度、加速度要求出 ...

本人菜鸟一枚，正在学习中，电机选型除了惯量和转矩匹配外，还需要哪些参数的计算，希望大神能够多多指导

HAWK1325

茉莉素馨 发表于 2016-11-30 12:51
可以根据现场的载荷，用有限元拓扑优化之后，用铝板CNC直接掏出来
9 ^. e, D$ N, I- K0 K2 M  \; [高频运动，刚度下降之后，需要考虑构件 ...

, F4 D2 g+ `! K2 U7 q0 ]; R谢谢指导，请问大神，能否推荐一款分析振动的软件啊？还有拓扑优化的软件！！！
- B' d" H( {8 ^5 Y

1179819870

HAWK1325 发表于 2016-11-29 08:39
( i6 b) i. \: F& L现在要追求的是保证刚性结构的前提下，进行轻量化~

轻量化的对策很简单啊，在支架上开孔，对刚度基本没影响

oldpipe

HAWK1325 发表于 2016-11-30 10:50
& E, P$ z7 o" r2 ~本人菜鸟一枚，正在学习中，电机选型除了惯量和转矩匹配外，还需要哪些参数的计算，希望大神能够多多指导 ...

7 e) H6 z& ^1 n: q1 E; y' `, W你的帖子开宗明义，指明是移动质量过大导致加速能力不足。作为外人，只能就你的说法往下讨论。从补充的计算看，似乎你想表明实际移动质量并未超出计算质量，却发生了加速能力不足的现象。既然如此，你又是如何做出质量过大的判断？为什么认为减轻质量就能提高加速能力？——这两个问题很容易试出来，如果试出来满足加速能力的质量确实低于计算质量，这个差值和导致差值产生的原因才是真正的问题。那么可以继续问：为什么不会是电机有问题？为什么不会是传动系统的制造装配出问题导致摩擦阻力增大，机械效率过低？……总之，正确的提出问题才有可能正确的解决问题。

茉莉素馨

可以根据现场的载荷，用有限元拓扑优化之后，用铝板CNC直接掏出来
7 c/ g4 \& y3 C1 Z7 M5 ?高频运动，刚度下降之后，需要考虑构件的振动，算一下模态和响应

HAWK1325

oldpipe 发表于 2016-11-29 21:22
看来你和你的团队真的没有理解问题的实质。“规划”的含义是：首先从被移动质量和移动速度、加速度要求出 ...

本人菜鸟一枚，正在学习中，除了如图的惯量匹配和转矩匹配，不知还需要哪些参数的计算，望大神指教
% u( O& q, o& H

1179819870

你这相当于一个悬臂梁，用惯性矩大的型材

1179819870

你这最好的方法是用应力分析来做，快，准确

oldpipe

HAWK1325 发表于 2016-11-29 08:39
& w) d$ u3 e# n. M7 ?! U% A现在要追求的是保证刚性结构的前提下，进行轻量化~

看来你和你的团队真的没有理解问题的实质。“规划”的含义是：首先从被移动质量和移动速度、加速度要求出发设计整个移动系统，包括支架，这个阶段对支架的刚性从静态和动态两个层面予以保证，再由整个移动系统的质量（包括支架）和加速度要求出发对移动驱动系统的动力参数进行设计计算，根据设计计算结果进行选型设计。从你提的问题看，你在进行驱动系统动力选型时对支架的质量没有给予应有的重视，估计的质量与实际发生的质量之间出现了不可接受的偏差。出现这种情况对前期的设计方案来说，至少是非常危险的。
你没有在帖子里提供具体参数，没法做定量计算，以上是对你面临的形势做的定性分析。


7 h) s9 K# U+ c; T% j$ x5 h再说支架结构设计，方管、矩形管的扭转刚性不好，这样做支架本不是理想的结构形式，但对取材和工艺来说是最现实，是成本相对较低的形式，代价就是为达到需要的刚性不得不增加厚度，堆砌更多的材料。如果有工艺手段，能够承受较高的成本，力学结构合理，但工艺复杂的冲压件将是理论上最理想的选择，而且也一定能达到最大限度的轻量化。