干货来了；资深航模玩家经验之谈，航拍经验、技巧和注意事项

一言不合

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资深航模玩家经验之谈：航拍经验、技巧和注意事项

无人机技术持续进步，尤其是微电子、导航、控制、通信等技术的成熟，同时航拍无人机的稳定性越来越高、操作和入门要求降低，加上无人机概念被热炒，越来越多新人玩家开始接触无人机。然而，作为飞行器类的航拍无人机，在操作和使用上有一些注意事项是新人玩家的必须课，也是老玩家时常要提醒自己的。

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小曼整理了些常见注意事项：

对于初学者，应当先在电脑上进行模拟练习，如悬停、绕飞、８字飞行等，切记不可直接操控真机，这些手法熟练后采用小功率练习机在空旷无人场地飞行，之后再进行航拍飞机无负荷飞行，最后才能挂云台进行试飞行。最后用一首航模界的打油诗提醒各位读者:“航模飞行无小事，熟练操控是关键。新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。莫把器材当玩具，忽视安全悔无穷。”以下是根据飞行经验和网络综合总结了一些航拍的经验、技巧及注意事项。

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航拍经验：
. ?- L# x, I$ E) ~) Q1 @1、拍摄前给设备充电：
% q$ Z: M& r4 d3 ?# Q由于大多数航拍设备都是用电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都是需要充电的，而且动力锂电池容量大放电快，在户外充电基本不太可能，所以拍摄前一定要给所有设备都充好电。
* n, Q6 n$ x4 h1 r2、选对天气和时间：
4 J8 j8 I, \$ Z+ ]* {, ^光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气最好，这样光比不会太大，而且天空中的画面会比较好看，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。
; l/ g4 S' ^, s. {$ c3、预先设计航拍线路：
$ s; o* s* d1 z7 A开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。

4、起飞前进行机器调试：
, g# w8 f! D; s. s8 w1 R1 \5 U, N这一点非常重要, 因为一旦上天失误就无法弥补，飞机存在不可控的风险。机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理，电池、内存卡是否装好，飞机起飞前最好提前备案并购买保险：超视距商业航拍应根据当地政策最好提前进行拍摄备案，并购买相应的商业保险。
6、切忌避开干扰源：
2 D) d( ~- d4 q' ~; p; k; ?航拍时，避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的飞手来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。

7、航拍镜头要成组：
% g$ F. M1 y1 s& Q6 ]1 p: V跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去引导观众，恰当地融合到剧情当中去。
8、尝试不同的拍摄高度：
飞行器同一飞行速度在不同的高度航拍给观众的感受也不一样的，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。
, J) V4 |, k0 W$ L  P9、切忌贪高贪远：
航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不多飞机一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，绝对不去玩高难度。

10、远离小孩儿和人群：
, V) v) @$ _' c" P; W( x1 U' l小孩儿和宠物对这个世界充满了无限好奇，看见飞机会直接往上冲，炸机大不了也就几万块钱的损失，伤到人砸到车后果不堪设想。
11、多飞多练，俗话说熟能生巧。

航拍技巧：
随着航拍设备安全性和可控性大大提高，只需要数千万就可购买一个入门的航拍飞行器，回来稍加练习就能进行航拍了，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当中，但想要拍出震撼理想的镜头并不容易，航拍既是一门技术活也是一门艺术活，飞手需要了解相机的设定、摄影的构图以及镜头的运动等相关知识，而云台手则需要了解飞行器的性能、电池的续航及速度的控制等信息。对于设备有全面的了解后，我们就需要勤加练习，而在航拍摄影中一般会用到如下拍摄技巧。

3 q7 j* T( P& K  J3 F) z' K- a一、直线飞行：
- ^4 n; E7 b# d' h- X' a在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：
1、直线向前飞，镜头向前：
这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。
2、直线向前飞，镜头俯瞰：
正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。
! ~- K9 ^6 D8 ?5 w! B3、直线向后飞，镜头后退：
5 I. g7 b( }* D4、横向飞行，镜头平视：
6 }  O2 {6 _) w" N: \9 Y( Y, v4 [6 r用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。
$ V- _3 F9 I/ [7 a( y5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰：
有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。

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二、斜线飞行：
斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况：
1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。
2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影常用，有一种豁然开朗的感觉。
3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。
4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。

三、定点悬停：
定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。
飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。

四、跟随拍摄：
如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。

五、定点绕飞：
& e  o; K) C3 i& y( S又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的方向，比如一般佛教应该顺时针转圈。
而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。

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注意事项：
! B  E/ ^( ?7 ?/ d8 s1、安全，绝对的第一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈...
2、抵制“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的...
3、要多学理论，理论越精通,飞行技术就会越精进,飞行中就会越精明。
2 b% E- x2 q/ d9 j4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威胁。飞行必须讲求万无一失,没有百分之百的把握就不要去实践,试一试的心理就是冒险,而冒险的失败概率最高！
1 x( }4 J6 z8 u7 v! s0 k" X5、为了保证安全,必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流,多进行事故解剖。
6、凡飞行,都要使自己处于最佳状态,了解自己的身体、精力、情绪与感觉,只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大,都有可能导致操作失误，酿下大祸。

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未来第一站

现在有好多航拍工作室，不知道运营状态怎么样？