小弟最近有些迷茫，还请坛友们给出出主意

贝XB2016

我毕业三年，前两年是从事车身焊接夹具设计的，大概一年前跳槽到现在所在的单位，是做铁路行业非标设备的公司，当初来这里是觉得做设备能学到更多的东西，涉及的面会更广一些，而且这里的总工程师经验很丰富，技术也很全面，想跟他学点本事，但是自从我来这之后，公司大大小小的投标投了很多次，可惜一次都没有中标。也就是说这一年时间，我虽然是做了一些方案，通过看单位前人做的设备也学了一些知识，做方案的时候跟总工也学到很多，可是实际锻炼的机会却一次都没有。

现在我们老板也是无暇顾及非标设备这一块了，有招标的也不去争取了，看来是想放弃做非标设备了，公司也在往生产型的方向发展，这样的话，我就没有必要继续在这耗下去了，以我现在的情况，想换一家公司的话，可以说挺尴尬的，虽然这一年学到点东西，自己也一直在看书巩固基础，但毕竟没有做过一个实际的项目，出去了也没有什么竞争力，再回头去做焊接夹具还不甘心，内心还是非常想继续做设备的，请大侠就我的处境给我支支招吧

贝XB2016

擦枪走火 发表于 2016-9-2 08:00
) e' `9 ~0 E* n- \6 s楼主做焊接夹具不也不错嘛，有机会请教请教，刚开始做焊接夹具。能留个微信号吗

" b, t0 s* J0 Y% @1 P我不知道你们做的是不是车身焊接夹具，就我两年的工作来看，我们的服务对象是一汽轿车，对于车身的零部件，定位夹紧位置都是客户自己定好的，我们需要做的就是在人家确定好的位置展开设计，夹具中有不少件都是企业的标准件，定位压紧块，定位圆销菱形销，BASE板，L支座，铰链等等，这些东西根本就不需要你设计，你需要设计的地方，也就是连接板和压臂的结构，说形状也许更贴切一些，因为你根本不需要考虑受力，所有的板都是傻大厚，你画个差不多的形状，能躲避干涉就可以了，反正加工都是用线切割，什么形状都能给你切，定位夹紧的配合面需要与车身形状对应，也就是要求你会点曲面造型，能切个曲面，至于加工，都是数控铣，你不用考虑你这个曲面能不能加工，尽情画就是，再就是选择气缸，压紧力客户都定好了，你只需要知道杠杆原理算出气缸的输出力，选择合适的缸径跟行程就OK，出图方面，公差不用你考虑，孔的大小公差位置公差客户都已经定好了，你只需要记住就行，标注完尺寸往上面填就好，这样的工作，我个人认为刚毕业去做一做还可以，但是做时间长了真是一点帮助也没有，几年之后可能你画图的速度飞涨，但你可能至始至终都无法理解  例如为什么销孔他要给你规定一个H7公差。。。

木易223

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lose2836

程总工程师 发表于 2016-9-2 00:47
! i  Q5 T' W& U" y5 g) b8 I学这玩意有个屁用，趁年轻赶紧转行

/ L  k% S( p: C8 h学机械就是给自己找点小乐子的

擦枪走火

楼主做焊接夹具不也不错嘛，有机会请教请教，刚开始做焊接夹具。能留个微信号吗

freedom3936

非标确实是拿事实说话的

! `6 X' |) E8 F! J4 D* `跟着心走的同事，需要一份执着
4 W& \6 ]! h2 ^; U, Y* c/ P  L# [" x
/ T6 Q0 B- b0 m; Y& f( S8 [( }+ F0 B技术经验需要积累

HZH_zeRW4

公司之前做过的，现有的非标设备，都学明白了没有？学明白了，自己再从方案起步阶段从上往下去想一遍，画一遍，做的时候，多思考关键的技术细节。其他的，自己悟了 不能多说

面壁深功

大家好才是真的好。留下共同努力

机械路慢

一样啊