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选择气缸缸径是否也与行程有关

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1#
发表于 2016-8-24 09:46:40 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
我们在选用多大缸径气缸的时候,是否在推力满足的情况下,行程越大是否也要考虑缸径选大点呢?
9 D3 j- _4 e1 U, I0 |* t2 q1 R
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13#
发表于 2016-8-28 13:54:30 | 只看该作者
既然压力够了,缸径就不需要增大了,至于行程,要注意气缸产品的型号规格;如果这小缸径的气缸没有这么长的行程,而比它的缸径要大点的有这个长行程,当然就选大点。
: @/ W9 F* Y7 ~3 I3 i8 tSMC产品电子版:链接:http://pan.baidu.com/s/1nuYpCal 密码:s18d
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12#
 楼主| 发表于 2016-8-28 13:43:51 | 只看该作者
荆州飞哥 发表于 2016-8-24 22:58
; {4 ~4 G& C3 F* m9 B: M1 N5 P有关系,还不止,和安装方式也有关系,跨度大的,自然缸径杆径需要加大
2 j: e$ F8 [$ [' {, O% w3 t$ H3 L& M
那有没有什么计算公式呢?
; c2 y/ Y7 z- x7 x( D* A$ h
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11#
发表于 2016-8-24 22:58:14 来自手机 | 只看该作者
有关系,还不止,和安装方式也有关系,跨度大的,自然缸径杆径需要加大
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10#
发表于 2016-8-24 20:07:31 | 只看该作者
如果行程过长,精度高,自然要考虑稳定性和抗弯性能
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9#
发表于 2016-8-24 14:09:35 | 只看该作者
具体情况具体分析,.如果你在缸径或所需力满足的情况下,来选择行程,一般市场都是常规的那几种,因为气缸出厂也是经过质量检测的和满足设计要求的,像小缸径大行程的,本身刚性就很差,所以一般没人做。所以在你行程满足不了要求的时候,先选定行程,再选择相应合适的缸径,再用减压阀也调整你所需合适的力,个人意见而已。
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8#
发表于 2016-8-24 13:47:09 | 只看该作者
有关系,压杆的稳定性。
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7#
发表于 2016-8-24 13:43:45 | 只看该作者
液压缸,气缸设计都要考虑压杆稳定性。欧拉公式大家上学的时候都学过吧!
+ s' _9 U% U5 |0 K不同的缸径,杆径极限行程不一样,一般来说缸径越大的,极限行程越长。头部安装比尾部安装的极限行程长。
  k' p8 d/ b, _# D- ?6 g- D. l5 q' D其实按液压缸,气缸样本上的行程选就行了,厂家在设计的时候已经考虑过了。
' V# d( g( j: e1 _( ~/ Q! f; v) B3 u/ G- h$ u& U
刚参加工作的时候看过一本韶关液压缸厂的样本,上面对这方面有比较详细的介绍。1 l- k8 K4 B- C. y
. ]( E5 w. E6 k
举个例子,按力计算我们选80的缸径就足够了,可是考虑到2米的行程,我们就可能不得不选140的缸了。
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6#
发表于 2016-8-24 12:09:51 | 只看该作者
为什么行程越大,缸径要大,活塞杆不承受很大的径向力,气缸都有旁边的导向的% ~( g6 \8 i( ]/ ^
越大的气缸反应时间越长(充其量要大),所以缸径越小我觉得越好,空间还紧凑
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5#
发表于 2016-8-24 12:05:10 | 只看该作者
对于特别大型或特别微型的,由于制作工艺性的制约有一定关系,其余无关。
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