螺栓使用问题咨询

梦E柯南

@oldpipe
* E6 A+ ^1 c- F, Y% `7 Q之前发的帖子莫名其妙不能回复，总是提示未输入标题。
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. Z/ z% s& g; S2 t5 D我用单位的一个铁架为例子，计算了一下螺栓的受力。正常使用时（预紧力），单螺栓承载为170+kg；而如果不把紧，只是将螺栓当成销轴使用，承载仅为110+kg。这样的试验能否间接证明设备安装时没有把紧螺栓，是造成螺栓剪断的一个主要原因呢？
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oldpipe

不熟悉你这种发帖路数，所以今天才看到你的问题。抱歉。
理解你的意思是：用螺栓算一回，在用销轴算一回，用销轴计算出的承载量小于用螺栓计算的承载量。
思路应该是对的，但可能数据的使用可能需要特别小心。两个环节可能出问题：1、螺栓不是销，没有换算关系；2、有多个销时，不会1+1=2，而是1+1<2。

albert.tang

螺栓拧紧力不够或者松动了，螺纹会直接承受剪力。螺栓应是靠预紧力在端面上产生的摩擦力来承受载荷。

梦E柯南

dfy99 发表于 2016-8-15 16:47
描述的很清楚了，没有照片也无所谓。是先跌落造成的剪断，还是剪断造成的跌落呢？如果是后者应该是楼主判 ...

可以确定是剪断后造成的跌落，监控视频里看到了，回转平台先是在油缸作用下偏离了原始位置（此时一侧螺栓已经断裂），然后平台的回转角度限位块和基座相撞，整个平台就翻转到地上了，顺带还拽掉了油缸……
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dfy99

梦E柯南 发表于 2016-8-15 16:38
这个还真没有照片，军工企业，半军事化管理，电子设备都要查三代的套路，惹不起，哪敢拍照。
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0 j. ?; l+ t9 b当时去现 ...

# a7 U" ^1 ?! z* M. h% |描述的很清楚了，没有照片也无所谓。是先跌落造成的剪断，还是剪断造成的跌落呢？如果是后者应该是楼主判断的拧紧力矩不够。如果是先跌落的，冲击载荷大于额定值，就不好判断够不够了。

梦E柯南

dfy99 发表于 2016-8-15 16:00
结合楼主上一个帖子看，还是不清楚讨论是基于什么目的出发的，普通的螺栓就是拉力（预紧力）产生的磨擦力来 ...

* a6 `& c: A& G) ~这个还真没有照片，军工企业，半军事化管理，电子设备都要查三代的套路，惹不起，哪敢拍照。
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当时去现场草草看了一下，螺栓大部分都是90%的断面是直接断开的，断面比较平整，剩下的贴边的10%像是撕裂的样子。底座和回转部分都是特种钢材，底座孔能看到有单方向的形变，回转部分基本看不到变化。
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. o: c9 o% P0 ]& |! [官方的事故报告是螺栓的材质有问题，因为没有人员受伤，设备只是外壳破损，基本没什么大影响，采购就背了锅，后面就不了了之了，都是有背景的，也就不知道真相是什么情况了。不过私底下总工说是因为有螺栓没有上够力矩的原因……

dfy99

接着是牢骚，必威APP精装版下载搜索功能傻掉了，想翻怹的老帖来找这个文章，发现浩如烟海，还好我记得这个帖子的名字，还好百度没有傻掉。
* ]3 B! I6 Y1 O% g, i1 r翻着翻着不自觉的又开始感伤，随便点开一个都像打开一个小世界。
* b3 \7 O. v) Y2 G7 S* h这是干嘛呀，劝学十年，多少干货，多大功德啊。
哎。。。。。。   
7 U1 r  M8 d! e; ?& S+ R8 P分开回复的，要删就删这个吧。

313319402

首先螺栓不能受剪切力。
螺栓做轴销，请自觉选用：

淡然

4 G+ L+ s- L  X# ^: g
! N' V1 n! d7 w9 @预紧力产生摩擦力，承受剪力。感觉您的计算可能有点问题，如果这样，那受剪力大的螺栓没有必要选择铰制孔螺栓。能否把计算过程共享？

dfy99

先发链接：//www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=339381
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