NSK滚珠轴承烧坏原因

呼啸山庄dk

各位高手，帮忙分析一下我单位3月中旬发生的轴承烧坏事件：
法纳克的机床，主轴轴承型号为NSK  100 BNR 10，如图，一年半以来一直用的2500的转速。近日将转速增加到5300，在加工了不到20个工件后，主轴卡死，机床内冒烟，报警拆开来轴承滚珠烧坏。
请大家分享下此种情况的主要原因。
PS：请各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”对此次轴承烧坏的影响。“撞刀”经过：四轴的法纳克机床，工件（圆管）随着工作台以600mm/s的速度，Z向（即机床主轴的轴向）撞击到直径12mm的铣刀，刀片碎，工作台及时拉住后，主轴继续旋转，刀杆与工件摩擦烧损，主轴没有任何报警。损坏的刀的情况见图片。换刀后加工情况无任何异常（加工精度或声响）。---------一种说法是：轴向撞刀致使轴承内的滚珠移位，长久以来与轴承保持架摩擦后轴承烧损。本人觉得很牵强。

阿布NSK

  呼啸山庄dk 发表于 2016-4-7 10:59
: p( T6 P/ M# j' _$ h+ j+ n2 f请问您是NSK的经销商还是？因为头像就是NSK的...
5 r$ q6 K# X& F  ]" g型号的话，目前只看到100BNR10 字样，是机床供应商选的 ...

我们是NSK在中国最大一家特级经销商。Q3847177
' @  P) l# ^) a

xiaoguangtou22

你这主轴外壁有循环冷却么？主轴要是超过3000转加工，最好要有油冷机循环冷却，因为主轴内部是润滑脂，不适合高速长时间运行。

呼啸山庄dk

阿布NSK 发表于 2016-4-1 16:17
% e; D; F4 q$ I( z6 W% @/ C100BNR10你们选择哪个型号的？
; n4 H. y" M( I! n* g100BNR10S  极限转速11200-16000
8 \& ]( j8 l$ X9 l) I/ y' \3 f100BNR10H  极限转速14400-22400

+ i6 a7 w; v0 T' X* v5 e请问您是NSK的经销商还是？因为头像就是NSK的...
6 a6 E. s% F! o: n1 K* [型号的话，目前只看到100BNR10 字样，是机床供应商选的，极限转速应该肯定高于5300转的。为什么你说S和H的不是耐热材料？明明极限转速都是10000以上啊。
2 I# H5 |, P1 y- E; y9 j另外就是，那次撞刀对轴承的影响？
/ n0 u$ I" B! ]' _; ]. D' B, K

呼啸山庄dk

624272884 发表于 2016-3-31 14:01
4 @% ?2 K/ H, v! O  H你这个润滑是什么方式啊？预紧是什么方式啊？主轴跳动打过没有？

油润滑的。预紧方式不知道了，机床厂家安装的。
) D: u1 V* U0 u  }& R/ D% n主轴跳动，在撞刀后没打过。
1 {( r0 I2 \$ k

阿布NSK

提供这个完整型号，你这个原先设计转速是2500的转速后转速提高到5300，如果提高转速继续使用原来这个型号，转速和预紧方式无法满足5300转速的，你们选择是的S型号和H行的话不是高速用耐热材料的。
看了下是树脂保持架温度过高烧了。转速高预紧量大摩擦发热大直接烧掉。

阿布NSK

还有组合方式？

阿布NSK

100BNR10你们选择哪个型号的？
  V% P& T3 ?3 h6 M: U: P& G100BNR10S  极限转速11200-16000
( }$ o7 V) ?. ~100BNR10H  极限转速14400-22400
100BNR10XE 极限转速16800-26400
$ C$ e5 t$ ]0 t' A! L) ]" R( X主轴的高速化和预紧量，你们转速选择和预紧量？
: E5 t3 ], p" D  ~$ O, a5 F8 o5 c1轴承在高速旋转，滑动随着转速增加而加大，因此接触部分的发热也会变大，润滑油的粘度会下降。会发生缺少润滑油膜而烧伤的情况。
1 B! U& e9 K2 p% j8 s2轴承的预紧量越大，刚度也就越高，多大的预紧量也会使轴承的疲劳寿命降低，发热增加，甚至烧伤

簖爷A

1，移位的当然很细微，如果很大，当场咔擦。或者没有移位，但也有可能导致预紧失效，当你高速切削时显原型。
( V+ R4 J. R! K0 }3 g2，你所谓的高速其实都是在官方的安全转速之内，正常情况润滑脂不会出现消耗过快。
  Y! |6 E+ M- |2 _3，滚道损伤要分析的话 要上图。将轴承拆套后分别上高清图。后一种状况基本不成立。
  c: U! j$ |7 z6 W4，山寨国的山寨技术高超，想验明正身，是个高难度的活，有时他们自己的工程师都区分不出来的。除了找安全的渠道外，别无他法。

呼啸山庄dk

簖爷A 发表于 2016-3-31 16:14
经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。
4 C& A+ z3 K2 g推测：从保持架断裂图片看，应该是撞击后轴承发生移位， ...

谢谢爷的热心权威分析。
疑问：（1）轴向撞刀，刀杆纤细，传到主轴轴承那边的力会致使移位？保持架与滚珠本身就是滑动接触的摩擦，若移位，那保持架作为软材料，在2500转下是否能支持这么久。
（2）是否会由于转速提高后轴承温升，润滑油消耗过快导致？
（3）另一方面，从滚道的损伤来看，属于正常还是？我的想法是，转速提高后，油又不足，滚道内剥落严重，掉下来的颗粒物镶嵌在软材料的保持架内，高速下磨损。
（4）此轴承可否辨别真假？