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有个工艺孔咋堵

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发表于 2016-3-29 09:12:21 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
有几个6毫米的走冷却水的孔 需要堵工艺孔 图纸要求是8*1的螺纹 拧紧后 焊接
; g) O# R$ j: c. M# E9 ~/ `然后表面磨到1.6光洁度 * C2 M: v0 x  F( v& s
可不可以 直接铰孔 然后6的圆柱销 坡口 焊接再 磨呢( r0 K* G1 n8 _* ]/ s- G+ q* L
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10#
发表于 2016-4-11 10:01:34 | 只看该作者
采用银焊进行焊接
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9#
发表于 2016-4-6 18:35:44 | 只看该作者
我是来学习的
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8#
发表于 2016-3-29 14:42:32 | 只看该作者
图纸图纸
2 |! c! L- i* w: M% B( w
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7#
发表于 2016-3-29 13:47:34 | 只看该作者
同意7楼的  应该螺纹加密封胶 进烘箱之后再焊接 这样完全密封

点评

烘箱后焊接 焊接也会对密封胶有影响的吧  发表于 2016-3-30 02:05
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6#
发表于 2016-3-29 10:43:47 | 只看该作者
竟然焊死,磨平,就是以后不用拆卸咯;只要能达到密封、封装面、孔边缘衔接光滑即可。但是铰孔后销堵再焊接密封不可靠,除非你进行探伤检测。你那个M8*1这个细牙螺纹密封也不可靠,你腔体内部冷却水,应该是高温水,惯例是使用Rc密封螺纹或者NPTF密封螺纹,涂密封胶螺堵密封,这个十分可靠,可以达到完全密封效果,要是后续焊高温会影响密封胶。

点评

原则上NPTF螺纹属于干式密封,不涂密封胶也是可以的,只是大家都习惯使用“双保险”,细牙螺纹是不能密封的,你看一下他的牙型沟底形状知道了,并且他的配合公差较大。不过最小的管螺纹1/16‘’的外径快接近8个了  发表于 2016-3-30 08:28
就是怕焊接会对密封胶有影响的 不过我们都会试压的  发表于 2016-3-30 02:08
发动机缸体出砂孔或工艺孔,一般对孔壁涂厌氧胶,再压装碗形塞密封,或者对工艺螺纹孔拧上带预涂胶的螺堵完成密封。  发表于 2016-3-29 13:49
正解。  发表于 2016-3-29 13:47
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5#
发表于 2016-3-29 09:56:59 | 只看该作者
我觉得行,毕竟都是焊死,不存在拆不拆的问题了吧。但是还是得问问设计的。不要乱改。
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4#
发表于 2016-3-29 09:51:49 | 只看该作者
不行。
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3#
发表于 2016-3-29 09:45:03 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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2#
发表于 2016-3-29 09:23:22 | 只看该作者
用螺孔的目的是今后很可能再破拆利用,如用柱销堵死就是永久性的不可再利用了。
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1#
发表于 2016-3-29 09:20:28 | 只看该作者
为啥不能按照图纸来加工?
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