铜齿轮磨损了，你有何想法？

zhanglianbin · 发表于 2015-12-28 11:56:40

如图，现在同心度是有点差的，但是看啮合的痕迹一周下来也不会那么不均匀，大家看看怎么样？讨论讨论这个汽车座椅调整齿轮！

olizhen · 发表于 2016-1-4 15:24:47

学习中！

zhanglianbin · 发表于 2015-12-31 11:47:22

自己顶下自己

zhanglianbin · 发表于 2015-12-30 17:40:11

本帖最后由 zhanglianbin 于 2015-12-30 17:41 编辑

后续，请大家关注，有想法的朋友说说看

这样的齿形我也是醉了

zhanglianbin · 发表于 2015-12-29 12:20:28

问天问地问自己发表于 2015-12-29 11:25
- k I! O3 m+ l, J可能是极限测试吧

是的，测试标准怎么定的后面就怎么走！

zhanglianbin · 发表于 2015-12-29 12:19:36

HYFJY 发表于 2015-12-29 09:32 9 v9 ]! D- C, m* f; P! A: A( c; Z
蜗杆传动在所有的设计资料上都是与蜗轮啮合的，这类传动的啮合属线啮合，在齿面压力作用下形成弹性变形得到 ...

看过你的动态图后，感受颇多，直接干倒了我以前对蜗杆斜齿轮的认识，但是对于修形，小模数范畴，再加我小加工厂，对这些还真是有难度，一步一个脚印，看来路只能是慢慢走了，还未能跨到这个台阶！

谢谢老师的一番讲解！感激不尽！

问天问地问自己 · 发表于 2015-12-29 11:25:16

oldpipe 发表于 2015-12-29 10:55 * u" z. s: P w9 a( @: N3 [
汽车座椅啊，动作有那么频繁吗？

可能是极限测试吧

oldpipe · 发表于 2015-12-29 10:55:16

汽车座椅啊，动作有那么频繁吗？

HYFJY · 发表于 2015-12-29 09:40:33

zhanglianbin 发表于 2015-12-29 09:12
( ~6 N! H% m' N7 H# U如果从润滑脂上入手的话，采用极压润滑脂应该效果也会好很多吧？

几乎是没有太大的作用的，从传动的原理就可以知道了。
点摩擦几乎不会形成跑合后的小面摩擦，因为这个点是瞬态而在运动中，这个点的相对位置一直是在变化的，并不固定在一个位置，所以磨损后摩擦点仍然沿被摩擦损坏的位置移动，仍然是点接触。

HYFJY · 发表于 2015-12-29 09:35:27

蜗杆斜齿轮只适用于小功率，工作连续性较低，间断工作，以传递运动为主要目的的传动，用于传递扭矩为主时，要充分考虑效率，降温，耐用性。在设计时，要考虑修形，避开边缘接触。

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