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标题: 增压缸的疑惑 [打印本页]

作者: 冷月梧桐 时间: 2015-12-27 18:25
标题: 增压缸的疑惑
本帖最后由冷月梧桐于 2015-12-27 19:12 编辑

图片来自网上，这是一种常见的气液增压缸，通过气压即可得到油压的压力。使用起来很方便，最常用的地方就是加工中心主轴自动换刀用的就是这“打刀缸”。那么问题来了，通过网络搜寻可知，63mm的缸径能获得1T的压力。却没有计算的过程，哪位大侠能解答一下？

作者: 张聋子 时间: 2015-12-27 20:13
小柱塞高压油(红)按63mpa计算……，这是最终压力。

作者: 海燕ZHpf 时间: 2015-12-27 20:44
当上活塞杆上腔进压缩空气0。8Mpa：
上活塞杆向下作用力：（63/2）2*3。14*0.8/10=250kgf；
当上活塞的杆直径为30MM时，杆对下活塞的上腔压强增大4倍，则下活塞杆推力为1T。

作者: xiaojun_pspc 时间: 2015-12-28 08:58
对于为什么会出1T，那还是有后面的计算。这个是机密

作者: yanzhenghua 时间: 2015-12-28 10:24
就是油压那一下子改变了截面面积，提高了压强从而增压，这很好理解。前期油压那是补油。

作者: 问天问地问自己 时间: 2015-12-28 12:33
进来学习！

作者: zsddb 时间: 2015-12-28 14:28
本帖最后由 zsddb 于 2015-12-28 14:53 编辑

别人的原理图没问题，油压表安装的位置也没问题，只是楼主还没吃透这个机构的真实原理而已，如果你按3MPa的缸压来设计的话，估计你得进几次医院才行。建议你听二楼的，至于为什么有那么大的缸压，估计生产厂家自己都没搞清楚，完全是靠多次实验积累的经验。我可以给你分析分析机构的原理，但是计算的话。。。。
这个机构的表面的原理估计是个人都能看懂，但厂家隐藏了几个关键细节。一是P4缸的杆柱突进到P2缸的速度，你可以用一个现成的产品，给P4缸慢慢增压，看看压强增大到平时使用时的正常压时是否还能打刀；二是该杆柱与活塞壁（油路段）的间隙，它肯定是间隙配合，这个间隙很关键，直接影响缸压。第三就是杆柱的直径，太粗了效率底下，太细了强度不够，也很关键。也就是钉子效应。把准这3点，保准你山寨的产品比正品还正宗。

作者: 17567410 时间: 2015-12-28 17:41
压力-----只是P4缸径和杆径的比是放大的倍数。
快进-----补油压住料。
切断-----P4的杆以放大了的力压入下缸的上腔：增力缓动切料。

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