蜗杆涡轮+行星减速器结构的减速器，求解答

zhanglianbin · 发表于 2015-12-24 21:26:51

最近在开发一款智能马桶盖减速器（翻盖的），蜗杆涡轮减速比是10（蜗杆用的是4头的），行星减速比是36，总的减速比在360，使用的是370电机，电机打样了N遍老是不行(要求是12V额定电压的额定转速4500-9000都没问题)，我想问的是：是因为的减速器效率太低没考虑到才导致这样重复打样电机的吗？哪位师傅能帮我分析分析下，到底要多大扭力的电机才能带的起？(马桶盖跟市面上都是一样的，单个重量都在2kg左右)

牛振军 · 发表于 2019-8-15 15:03:23

是带不动？还是打齿了？

问天问地问自己 · 发表于 2016-1-6 14:24:43

LZ的智能马桶盖进展如何了

zhanglianbin · 发表于 2015-12-25 17:26:32

问天问地问自己发表于 2015-12-25 15:34 ! N- o' }2 U7 x1 @4 h. c
关键还要看位置空间是否受限吧。

确实如你说，位置空间也是个问题，当初用涡轮蜗杆的原因也是因为这个！

问天问地问自己 · 发表于 2015-12-25 15:34:45

中轴线！发表于 2015-12-25 11:33
9 |0 I7 c% | s9 N& k% W, k( d把你的模型发过来，只要你的马桶盖模型，我给你做看看。

关键还要看位置空间是否受限吧。

问天问地问自己 · 发表于 2015-12-25 15:30:04

祥云飞鱼发表于 2015-12-24 22:33
' b5 p3 b6 B: e# U k0 a1 G是不是位置布置错误了从电机端应该是行星减速比（速比小） +蜗轮蜗杆传动(速比大） ! D9 D! W* i6 | c
...

LZ没个图表达一下如何安装的，也没有基本估算，盲目打样在所难免。
开合角度接近90°，用蜗轮蜗杆（LZ为何用多头？）比较省力+节省空间；
请教下大侠，不完全齿+连杆怎么做到减速+省力呢？

zhanglianbin · 发表于 2015-12-25 11:38:32

中轴线！发表于 2015-12-25 11:33
6 E4 A+ [! E7 z把你的模型发过来，只要你的马桶盖模型，我给你做看看。

没有3D外壳模型啊只有现成外壳在测试

我现在是在考虑的是是我结构效率低了还是电机力不够的问题，能帮忙分析下吗？

中轴线！ · 发表于 2015-12-25 11:33:31

zhanglianbin 发表于 2015-12-25 10:09
8 I* ~. w- r8 r S0 q4 {SW有电机计算的吗？可以稍微介绍下吗我都是用PROE软件的对SW不是很熟悉

把你的模型发过来，只要你的马桶盖模型，我给你做看看。651579580@qq.com

zhanglianbin · 发表于 2015-12-25 10:11:26

在线等！求各位师傅解疑！

zhanglianbin · 发表于 2015-12-25 10:10:25

咖咖啡发表于 2015-12-25 09:43 t( w t) _% j7 \1 Z. K+ ?; U
370电机咋没听过啊，还是直流的

370电机是一些厂家普遍的叫法，应该某个行业来说的吧，是直流碳刷的

		自动登录	找回密码
密码			注册会员

蜗杆涡轮+行星减速器结构的减速器，求解答

评分

相关帖子

点评

点评