摩托车行业的未来

顾宏达

        和同事聊了聊以后的路怎么走，扯了半天，没个结果，感觉无路可走的样子，反倒是那些准备上几年班就去做生意的“钱景”不错。
        现在在摩托车配件厂做减震，在我看来技术含量不算很低，毕竟有很多让人头疼的技术问题要解决，而且一个东西看上去再简单，要做到顶级就不简单了。
        我说以前我只想在这待几年，然后换其他地方，现在的想法还是在这呆几年，然后不准备离开摩托车这个行业。他问为什么，我说喜欢，摩托车挺酷的，虽然都知道行业的萧条。但现在汽车也在走下坡路，整个机械行业都不好，感觉只有玩高精尖的受影响不大。我说如果几年后有机会去整车厂就好了，然后都没话了……也不知道好什么，就是想去吧。
        不知道以后怎样，还是洗洗赶紧上班吧，别废话了，呵呵！

张聋子

顾宏达 发表于 2015-10-20 11:34
小三、小四都做过，国内的牌子春风就有，国外的很多

楼主你如果是细心人，春风和恁老厮的车是不一样的，骑着在地面上“擦”出一个完整的圆圈，就是两轮和别的倒三轮是做不着的。

顾宏达

恁老厮 发表于 2015-10-20 09:25
减震器是高技术配件,俺未曾在配件厂待过
autobike 跑得快,做这行业得动脑袋

小三、小四都做过，国内的牌子春风就有，国外的很多

kerrwang

中国政府不允许异型车有市场的。这种摩托车感觉比两轮车的实用性要高，再稍微改装下，加下凉棚，完爆，但只能在乡下骑骑，没名份呢。。

20140919

20140919 发表于 2015-10-20 09:51
这种摩托车在中国的量很少的。这类车也只会是有钱人玩的。

      任何民用产品的开发，不能脱离本国的实际情况及工业基础。看看国内的汽车行业就是一个例子。国产车和合资车的在老百姓心中的定义就不一样。
      国内的道路情况是否允许这种摩托车按照购买者的目的购买。再说，大点的城市，很多路段都是全天禁摩的。

tailoryou

摩托车在中国估计是没未来了，
1。走量市场：在ZF的打压下，加上日久形成的普世大众观感，觉得这就是危险 廉价 不上档次。。。
2。走质感市场：没有良好的环境，比如 没路权。。。

三言两语难以道尽，总归是 除非有强大的经济实力+情怀，要不是玩不下去的。。。。

吴十六

现在大点的城市又不让上路，小地方总感觉小电动更受欢迎

20140919

      这种摩托车在中国的量很少的。这类车也只会是有钱人玩的。

恁老厮

减震器是高技术配件,俺未曾在配件厂待过
autobike 跑得快,做这行业得动脑袋

wjiafu72

在国内走高端好像行不通。