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关于rv和谐波的替代可能性,请教

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1#
发表于 2015-10-15 14:03:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
想求教各位大侠,为什么机械臂的关节都是用rv或者谐波减速器,为什么不用行星减速器呢?关键的原因是因为精度吗?
6 i/ W+ u! O" Q0 @有没有可能用行星减速器加末端传感器闭环控制来替代rv和谐波?好像没有看到有产品这样做的,这其中关键的难点是什么呢?1 \. G7 \5 _! L
望能抛砖引玉,得到大侠的赐教!
# i9 t5 [) G# t3 S5 t7 {

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2#
发表于 2015-10-15 15:05:56 | 只看该作者
机器人用减速器主要的性能指标是:精度、刚度、振动特性、传动比、空间尺寸以及寿命。9 {0 Y7 G% J( q! h: d8 Q
RV在精度、刚度及振动特性上具有很大的优势。
. R) J9 e+ U8 b2 \LZ的想法,从理论上讲,是一种途径,但这涉及到一些具体的问题,比如传感器、驱动器本身的精度以及响应速度。
9 A0 v0 y" t* B6 x3 v另,我最近申请了一个专利,基本上就是这种解决办法。

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3#
 楼主| 发表于 2015-10-15 15:36:31 | 只看该作者
本帖最后由 吼o吼 于 2015-10-15 15:47 编辑
- C! B. i+ A# e5 K5 I9 c
刘景亚 发表于 2015-10-15 15:05 ) r! M" y6 l: B- q7 S
机器人用减速器主要的性能指标是:精度、刚度、振动特性、传动比、空间尺寸以及寿命。
5 A; |2 V5 J! FRV在精度、刚度及振 ...
确实像您一说,除了精度,还有刚度,振动这些问题,即使纯粹只有精度问题也要看传感器的精度,当然,这也仅仅解决了精度。如果再加上您说的刚度、振动、传动比、空间、寿命这些问题,结构上也需要逐个解决。2 `  _& z4 C0 y7 `* K- B8 w$ m
如果怎么说,也许最开始机械臂就是运用行星减速器,但是行星减速器面临的这些问题又需要结构上一一弥补,所以才出现了rv和谐波,要是这样假设,再用行星就倒退了
& E% V: ~! x# }! u1 F% \2 N, l, u  B, }$ {1 V" a7 e
大侠您的专利也从结构怎么解决的振动这些问题啊,有没有验证机呢

点评

我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。  详情 回复 发表于 2015-10-15 16:33
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4#
发表于 2015-10-15 16:33:52 | 只看该作者
吼o吼 发表于 2015-10-15 15:36
9 ^+ ^( h4 A. Y% e" e  V2 [确实像您一说,除了精度,还有刚度,振动这些问题,即使纯粹只有精度问题也要看传感器的精度,当然,这也仅 ...
* w" V# v1 G8 g+ {6 m5 d7 ?' e7 A
我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。
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5#
发表于 2015-10-15 16:37:42 | 只看该作者
1、行星减速机精度不够高,行星减速机的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所谓1弧分不是加工出来的,而是挑出来的,所以在存在齿隙大的情况下,加闭环控制用处不大,因为在这1弧分内输出轴是可以自动转动的,无法约束。+ R1 G# E9 ^1 R9 ]
2、同等速比下,行星的尺寸偏长。0 F7 M0 }3 J  @( {; ~# [4 D
3、RV与谐波减速机运动更平滑。
; [) U  `7 ?( n$ h, E4、不过行星减速机在寿命方面比RV和谐波更占优势,寿命要长很多。: `2 |2 Z  J- n! }) i6 z* j
5、RV的可输入转速更高。
6 H/ ]9 i6 V9 R+ i; a6、可受扭矩方面,行星比谐波好,RV比行星好。

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6#
 楼主| 发表于 2015-10-15 17:18:21 | 只看该作者
刘景亚 发表于 2015-10-15 16:33
  G+ z* w( x0 L我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。
: n+ \0 c- o( ?
是这样,开始只想到了一个精度,确实每个问题都需要逐个验证,不知道以前有没有人这样探索过,我qq707870361,能加您吗,向您取取经- o6 y3 [* {7 q* W- @: F- g
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7#
 楼主| 发表于 2015-10-15 17:30:16 | 只看该作者
ww112358134711 发表于 2015-10-15 16:37 8 n! z+ h) n. S
1、行星减速机精度不够高,行星减速机的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所谓1弧分不是加工出来的,而是挑 ...
% C/ S( c5 ~$ ?& J
您说的弧隙很直观,在用行星减速箱时,输出轴即使用手也可以使其左右转动,您这么一说确实有这么一个区间是无法控制的,或者即使一个方向转动后控制了,但末端承受反向一个负载,是不是也会使这个无法控制的区间呈现出来?
4 `- ?+ `* W8 `既然齿轮组是有回差的,那在机械臂里怎么还是有齿轮传动存在的,或者直齿轮,或者锥齿轮传动,这种情况又是怎么避免齿轮回差的呢?% j. r3 s) Z9 M: E
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8#
发表于 2015-10-15 20:13:51 | 只看该作者
刘景亚 发表于 2015-10-15 16:33
$ R5 w& G: B$ t% n我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。

, @3 i' A& L# X. [0 f1 I( S9 R没做样机都能申请专利啊,还不知道是否成功呢
8 `8 G$ f; `! g4 Y# F6 M

点评

专利不一定要有样机,专利主要是要新想法。 否则那些新模型、新工艺、新方法怎么申请专利。  详情 回复 发表于 2015-10-16 09:08
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9#
发表于 2015-10-15 21:36:49 | 只看该作者
吼o吼 发表于 2015-10-15 17:30 8 r% a2 J# `* @5 Q: N6 n8 T
您说的弧隙很直观,在用行星减速箱时,输出轴即使用手也可以使其左右转动,您这么一说确实有这么一个区间 ...
0 y, r  O. K0 D, ?
据我所知,有些厂家会使用齿轮箱代替标准减速机去减速,比如KUKA的某些机型,具体怎么设计我不太了解,只知道对于齿轮箱的加工与装配工艺很难,齿轮靠得远了,就有间隙,靠得近了,会发热,也影响寿命,所以目前国内六轴末端的伞齿机构都不好做,加工与装配工艺似乎还没有完全掌握,所以会出现异响、发热严重、精度丢失、齿轮磨损快等问题。齿轮设计、加工、装配有很多细节还有专业知识,在下只是粗略了解一点而已。
' @3 j% `/ q( Y6 e6 M
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10#
发表于 2015-10-15 22:21:01 | 只看该作者
哈默纳科
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