如此做临时密封，是否可行

hawk23

2 ^6 H" ]1 G, ^最近在设计时，遇到一个密封小问题
因为以前很少做过密封设计，所以，这个问题可能在很多大侠看来有点小儿科，先不要拍砖，希望获得各位的指点
) n# ~" O  P5 {鉴于没法将实际设计发出来，望各位见谅，我做了个说明性的图
在一个管道里，有100MPa的油压，但这个压力不是经常有，而是仅仅在需要做压力测试的时候有的，也就是说，为了某种原因，我要向这三段管道内部通入100MPa的压力
6 G+ S3 a+ G+ r+ _% ?图中可以看到3段管道，大家可以认为这三段管道已经都彼此固定好了，不会有任何方向的移动
相邻的两段管道之间均有0.5mm的缝隙，我想在做压力测试的时候，将这两个缝隙临时堵上，于是我用两个O型圈放在缝隙处，并用两个半圆抱箍将O型圈压紧，缝隙处管道口有1.5mm的倒角
需要保压2个小时
7 {$ V8 f% k9 [3 Y# X- N9 x- Y0 j+ B, B由于抱箍处会有间隙，会造成O型圈两点没被压紧，在这间隙的部位，我考虑添加铜箔片来平均压力
这个想法很糙，不知是否可行，望各位大侠赐教


  E/ e- {; U, {$ n/ B* f% R

szspark

这种完全不可行

机械小丑

绝对不可能！还要提醒你，这样做极其危险！不是开玩笑。

小冷2025

看压力吧你这个压力估计O圈撑不住

hollkoll

这怎么行啊？只有密封圈的上下部分受到往圆心的挤压，两侧没有，所以起不了多大的密封效果。

hawk23

0 E+ R; J% b) ?
: {; ]! R+ t, D- |, A  S2 j; F更新一下这个问题吧
目前我没有采用之前帖子里提到的一些密封结构，而是沿用了传统的O型圈密封的方式
进行耐压实验室，我们需要验证多道密封件
对车氏密封圈进行耐压试验时，可以耐120℃温度下50MPa的压力，但发现PTFE保持架部分有少许泄露量
对O型圈进行耐压试验时，常温下，O型圈可以耐60MPa，但在120℃的温度下，压力以一上50MPa，O型圈瞬间失效
这是这半个月来做试验得出的结论
楼上各位经过试验得出的O型圈的耐压数据应该都是真实的，只是结构不一样，耐压的数据也不一样
: |0 X+ a: a& G. Y* {0 V( P* x再次感谢楼上各位的帮助和指点
关于密封件的使用，本人后续会继续更新
/ P5 C" @/ |# d/ z" L7 W@zerowing @pacelife @菜鸟hong32696 @麦兜大侠 @xlf63 @南飘 @LIAOYAO @无名小白 @陈公公 @nieting1203 @zms9439 @leo乐 @初涉池中 @kingreader @刘嵩 @kunshanyu @哥是个传说 @大粒粒 @zqb1893

kunshanyu

hawk23 发表于 2015-10-15 09:56
目前我们更改了一种方案，采用O型圈活塞密封的方式，这种方式应该和O型圈的密封工作环境是相匹配的
- H: K. t2 D& p但如果 ...

采用这种方案100MPA肯定不行，压力会迫使o型圈从密封缝隙中失效，可以采用这种结构压力先经过o型圈，在用聚四氟乙烯挡圈在O型圈后面挡住，防止o型圈失效，或者前后都使用聚四氟乙烯挡圈，我以前使用过这种结构，当时压力为120MPA
* j& i( q; }3 }

zqb1893

个人认为这种密封不可行，还这么高的压力。如果左右两根管上车密封槽装密封圈，会好一些。还有问题就是抱箍的两个接触平面会泄露，不能保持压力，这个问题也需要解决。

浣溪沙

两个字，没戏

大粒粒

好咧