一个神奇的密封问题

chen0394

图1：加油枪成品
图2：加油枪里面的阀门
1 R0 l$ L' D- B- }& F+ K图3：加油枪阀门示意图
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; X% f& n7 a( F1 }% b. P问题：

3 l  h) ^  W, e9 j" H1.当油枪图1放置一段时间（几时小以后），再用手扣把手就很费劲，当扣动第一次后，后面再扣就很轻松了（按说弹簧的力是一定的，为什么会这样）；
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2.我偿试把阀拆出来，并把油擦拭干净，如图2，按图3的默认状态装好，放置一段时间后，当用手从把手端推出活塞杆时，也是费劲，第一次后就容易多了（为什么？为什么？）？
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* ?6 b# `2 C6 B这个问题我一直没整明白，十分纳闷，分析了很多次，最终我以为是O型圈与活塞壁之间的关系 ，但随着时间的增加，其二者之间的“附着力”也在增加，哪这个“附着力”是怎么来的呢？怎么会和时间关系呢？
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, [9 o3 O/ }* ?) W也许我分析的压根不对，肯请润滑与密封行业在这里路过的师傅们，指点一下迷津！说的对不对都没关系，事情越讨论越明白嘛！
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零度freedom

我觉得和压力有关，要么是气压，要么是油压，建议：此加油枪可以使用，问题应该不大，微调些尺寸和结构。

gy99027

本人愚见可以使用氟胶试试，它的耐油能力强于丁腈橡胶。

chen0394

frazil 发表于 2015-9-20 22:21
6 D+ t) C- Q5 b$ D& T+ J6 b% U3 ^7 D我不是专业的，猜测一下，如有错误，还请谅解。
9 ~- l. E8 w# W2 k" S$ e( F1 W首先，假设陈述没有偏差，那就是说，时间这个参数起到主要 ...

! a1 G+ e( \0 t( ]- A. F7 `O型圈材料是丁腈橡胶的。
现在的问题是有油状态下，和没有油状态下（拆出来擦干净），都是有这种现象。
目前看来有两种可能，
一是孔壁粗糙度不够（感觉不至于这样），
二是O型圈的材料选的不合适（但油密封都用丁腈橡胶的呀）.
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531304171

有没有检查单向阀内有没有油？是否有孔由堵塞现象？
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老马达

不成熟的猜想：加油枪放置一段时间后，其内部的残留油液都蒸发了，并且从油枪里泄漏出去了，油枪内部就很干燥了，Ｏ形圈与枪管内壁缺少润滑时，运动阻力就很大。当加过一次油，枪内就又有残留液体了，这些残留的液体能起到润滑作用，所以再用时就不会有大的阻力了。
这个猜想是否成立，只要试一下即可：将停放较长时间的油枪拆开，观察内部是否干燥，如果不干燥，说明我的猜想不成立；如果干燥，则给密封圈和枪内壁涂上一点汽油使其湿润，然后装配好，立即使用，如果阻力变小了，说明我的猜想成立，否则不成立。，

frazil

我不是专业的，猜测一下，如有错误，还请谅解。
首先，假设陈述没有偏差，那就是说，时间这个参数起到主要作用。
其次，有汽油的时候，才能起到作用，由此可以推断，与汽油相关。
9 g/ S; t- e+ t0 K+ G再次，实际接触的，是O型圈和金属壁面，因此，可以考虑汽油在一定时间上对O型圈和金属壁面的作用。
  e$ k. M; S4 X+ {此为逻辑推理过程，以下为经验。
1、金属受汽油的影响不是很大，个人的经验
0 g$ j3 V# i# Q3 U% t8 ?2、O型圈属于有机物，汽油属于有机溶剂，似乎O型圈会收到汽油的影响，或者是膨胀，或者是变质。
* _2 \% f0 w$ [/ V1 i+ I3、化学反应需要一定的时间，初次运动之后，无论是膨胀，还是表面变性，运动之后都有一定的缓解。也可能是两者都有。
根据以上分析，建议考虑O型圈材料，是不是丁腈橡胶的？
9 \0 I. @" F* }+ M4 I验证：
0 p+ j6 A; ]- l  z' D# [2 S1、建议汽油浸泡一段时间后，不通油，仅作表面清洗，看看和没有浸泡过的有没有区别
7 J7 _! d" |1 C7 u; D7 K% g5 J% h& ?2、更换耐油材料再看看有无影响。
. b# n5 y5 Z% D3 ^3 ~. p还有其他很多验证方法，都可以想出来的

张聋子

1、减弱弹簧刚度，2推杆偏心。

chen0394

zhangsl5 发表于 2015-9-20 20:42
带油时会费力些，因为油是有一定压力的，会对O型圈产生压力，使O型圈和阀壁的接触压力提高

接触摩擦力 ...

' ?- u: _" Q( W: y) N( z& C& T这样分析问题没错，可这个应力计算时好像与时间也没什么关系？这怎么解释呢？