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能否通过某种途径给气缸输入多个气压

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1#
发表于 2015-9-13 11:34:54 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
大家好,向各位请教一个问题,如图:
9 [0 h, Y3 F& B+ q& M3 F, T$ n0 Z! V  P9 ~% L$ \4 R3 h# m
: S, v) O# ]( U( N/ k) y/ X
- d+ ], V8 P) q2 J4 z
想通过对气缸输入不同的压力,使顶针顶出不同的高度,不知道各位有没有好的办法,或者有别的途径能实现这个功能也可以  U0 f6 C( j# H1 N
! M1 R0 k/ w# Z  _. ]* x1 U3 z4 E
在百度知道看到类似问题的回复,还是不明白,还望高手能上个气路图& y) e1 O, {2 t, Q
4 {( H0 j7 P$ v1 W# y: e

2 x  t5 r# p* G0 l  |) [7 R0 w第一次发帖,谢谢诸位!@zerowing @害怕伏枥 $ C. A0 ?0 }/ z1 E( D* j* \

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46#
发表于 2016-3-1 10:22:58 | 只看该作者
问题简化点,就是两个位置可停,求方法。
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45#
发表于 2016-2-29 22:35:45 | 只看该作者
从机械设计的角度来说,尽量用机械死挡而不是气缸死挡来做限位。$ P7 c3 x# y$ M' A
! M4 s6 x; G( |, J$ \
如果你硬是只想用一个气缸,那么下面你可以加一个死挡,死挡可以设计成带弹簧的,弹簧的预压力大于小气压下气缸的压力,小于大气压下气缸的压力。
7 P0 d3 m( i0 B6 E
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44#
发表于 2015-9-20 18:09:21 | 只看该作者
用smc行程可调气缸就好了
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43#
发表于 2015-9-19 13:37:51 | 只看该作者
想法不错,理论上是可以的,不过你要气缸你要分段控制,弹簧的压缩产生的阻力是个变动值在,请注意
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42#
发表于 2015-9-19 00:25:39 | 只看该作者
如果只是两个位置,就用多位置气缸。能解决你的问题
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41#
发表于 2015-9-17 22:43:31 | 只看该作者
有技术才能谈成本
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40#
发表于 2015-9-17 20:35:42 | 只看该作者
有了技术才可以谈成本
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39#
发表于 2015-9-17 18:28:56 | 只看该作者
可以用多位置气缸啊~
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38#
发表于 2015-9-17 14:24:49 | 只看该作者
口风琴 发表于 2015-9-13 17:19
6 q" r5 D0 A9 F# s大神说的摞起来用就是串联的意思吗?感觉很靠谱,谢回复

2 M0 y; i3 U! F0 H$ h多行程气缸,几段都行,行程多少都可以
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