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最近几年工业机器人很火，很多大公司，小公司都在搞这个，都想到这个很有前景的市场里分一杯羹。说起机器人，不得不提到减速器。目前机器人减速器全球几乎被日本两家公司垄断。一个是帝人，一个是HD。他们两个前一个做RV减速器，后一个做谐波减速器，前者用在受力大的关节，后者用在受力小的关节。 h* D( V% {0 |" Z$ p4 w8 u" j9 u/ D
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RV减速器就我了解，中国没有成熟产品在市场上卖。谐波减速器中国倒是有几家，拿的出手的，能用在机器人上的，就我了解只有一家，其他的用在机器人上都不太靠谱。
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: R; R6 i7 }. f/ m; Z: a, `1 | RV减速器结构复杂零件多，与之相比谐波减速器结构简单，零件少，所以国内有几家能做这个。但它作为精密减速器，做出来容易，做的好，精度高，寿命长，还能承受较高负载满足机器人的使用要求还是很难的。
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作为一名谐波减速器设计师，跟大伙讲讲它的难点所在。
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首先，不谈设计的好不好，符不符合理论，做成后效果如何，就说谐波减速器做出来，做的跟设计的一致，就有两道门槛要跨过去，加工和检测。" w' b. D7 O0 V0 }" U& Z2 d9 f; A
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先说加工，这种减速器的齿都是小模数齿，模数大多位于0.15至0.5之间，国内顶级的做刀具的都做不了，因为模数太小。外国太小模数的刀具不对中国卖。光刀具一环就把一些人卡死了，导致设计的东西加工不出来。
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+ J3 r' O' P- N# D+ ? 然后是检测，目前没有发现什么好的检测设备可以准确的检测齿形的加工情况，因为齿实在太细，精度要求太高，检测这一环，也有许多人过不去。
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说完加工和检测，就是设计了。设计的理论也是一大难关。; j9 c0 I* C |! f% M" {9 C
' _6 D; i( R. X# L0 | 首先，关于这方面的资料实在是太少太少了。像《机械设计手册》，《齿轮手册》，这些大部头的工具书只是对它有提及。仅仅只有几本八九十年代的书，是专门讲这个的，请注意，是八九十年代。尽管是专门讲这个的，但也都讲得很浅，只有笼统的一个原理，深入的细节都没有讲。这几本书有国内的和前苏联的，国内的《谐波齿轮传动技术手册》质量高一些，讲的全面些，年代也最新。前苏联的是《谐波齿轮传动》------伊万诺夫写的，质量高些，与前一本比讲解的要深入些，很多国内书籍没有提到的问题它上面都有讲，研究这个的一定不要错过这本书。# M6 b8 l3 g- V* r
4 Y& |6 G8 y/ [& Y3 a1 L( j 但是悲哀的是，这些书上的原理都是流于表面，给出的结论更是不靠谱的。按照上面的结论做出的成品，用起来噪音大，间隙大，精度更不用谈，跟国外的没得比，只能说书上的那一套方法太落后，也许能符合那个年代的要求，但不符合现代机器人的使用要求。
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2 r* \) K1 g" A: l 网上的论文倒是不少，但质量只能让人呵呵呵。原理都是基于上面说的那几本书，然后掺一些数学方法进去，再用有限元软件做个模拟分析，结论就出来了。首先基于的原理就已经不太靠谱，没有深入实际，更何况连样机都没加工出来，这些论文也只能在那里论论，没什么实际指导作用。' G' ^* ~! x2 y9 t% i
1 S+ W7 }3 ]2 w/ p# C3 e$ C6 ` 我们抛弃了那些书本和论文，做了许多探索，更改，做出的产品反而进步不少。噪音，精度，寿命方面有很大的提高。. n/ _7 Q$ f5 D+ e5 f; X9 Y: g
如果想深入了解谐波减速器的深入实际的原理，推荐大家去看国外的专利资料。
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另外减速器的材料，热处理，这些技术国内跟国外比也有许多差距。$ k- M. }1 s5 m7 Y
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以上就是我个人所了解的谐波减速器的难点所在，以及个人阅读资料的一些经验。个人观点，仅供参考，如有错误，偏颇的地方，欢迎大家指正。
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补充内容 (2015-9-12 11:51):! q7 S, j$ N1 { S) l* O3 _8 c
补充一下，准确说《谐波传动技术手册》这本书的结论还是有点靠谱的，研究这个的可以去试试它的结论，看看做出来的实际效果。不过它还只是有点靠谱，只是有点，因为它基于的原理并没有深入的切合实际。 |
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发表于 2015-9-11 20:09:59
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