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?哈!吓我一跳?
+ e1 }; C+ o% v; Q1 n$ L刚看到这个帖子,埋藏的这么深?
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# |2 q& N: |3 U$ {( ?很乐意和网友谈谈此类问题: & |5 e8 x: X4 _- w0 t: v( q
A. 车床也要用刀补,只是不用铣床系统的G代码G43/G44/G49(长度).用刀具调用可以直接实现, 8 G/ H5 l$ _) ~1 `
举例:"T1234",在车床上代表:调用第"12"号刀+"34"号刀具偏置值.
& ^3 e+ E! M' c# a. F$ Q/ |/ iB. 车床系统上G41/G42/G40(刀尖)补偿,
$ j8 O5 u7 A- O% D 我在另一帖中曾详细介绍,暂引用如下:
1 K" w- y. K1 [. I. O- v/ {) k 1. 刀尖半径补偿的核心是为了提高最终的加工精度而设的; 2 \- r2 z, m) w9 ?9 R
2. 鉴于实际加工过程的多样性,刀尖圆弧/中心尺寸的测量比较困难;
# S2 f* p2 U( M, {" d5 q 3. 假想刀尖是解决上述问题的一个方法,有了假想刀尖的编程理念,就不需要楼主那样的对刀方法啦; 反之也可:正是有了
2 Q; M* Y/ t" U" D8 y 楼主那样的想法,但鉴于实现时的困难,才诞生了假想刀尖的思路. . F7 m# X; l: \8 ?. N# g- y
4. 作为思路上的局部理解,刀尖半径补偿其实可参考数控铣床上的半径补偿的概念. ) ^8 n! b9 R% ]' m1 X! i& ?
5. 补充第4项:实际加工时,半径这个数的补偿值是随着加工的轨迹方向变化而随时变化的,仅仅不象铣床控制系统的有那 5 m4 B' M O! j5 q
么完善G代码罢了. S& P) v$ o k9 ^' v2 H p) m
6. 由第5项而推理,不难理解有那么多的假想刀尖方向的选择.
& h/ w Y* e; m 另一答复: 0 z1 M4 T" C( g! R. j
1. 所有"对刀"的实质目的只有一个:找到正确的刀具(圆心)位置. 5 b+ O3 d+ L2 r
2. 正是由于车床不知道你刀具的外形,才要你输入假想刀尖方向(及半径). 4 V6 ~; h' B7 f( Q2 J x: _
3. 试车法(有外装量具的情况下)测量的刀位点虽然好象不在刀片上,但实质是要找到刀具的准确加工位置(更趋向偏置/刀
4 N5 G; N& ?( d5 t& f! ^+ s 长补偿的概念). , x7 J! U" \) C$ e9 W3 C- |8 X
您所说的:"定在了试车法的位置再加一个R值？"是错误的!
1 x, N7 R" i! O 这实际上是两个概念.准确地讲:一个 是刀长,一个是刀尖的概念. 好比一把大斧(可能月牙铲更象),一个指斧子的把手 ; W2 B; Z: Z: `1 p
柄部分)长度,一个指斧刃(铁器部分)的圆弧半径.并且,在数控系统中,要把这两个数放在不同的位置. & R. s% d) V; f. T& _2 o+ z# c# M
C. 回到您的题目上,G41左侧刀具半径补偿/G42右侧刀具半径补偿;在这个问题上可能很多人都困,我说的是讲的和听的,我只 8 I0 u2 b0 c# v$ h$ j, f# P
想提醒以下几点:
, O! u( f7 n% I 1. 要注意机床本体坐标系.
+ H% j3 _: D1 u- [1 D6 k& f8 ~/ h; v* Y 2. 要注意是刀动还是工件动. 4 @% `, @, _4 W' A `
3. 即便是两台机床不一样,也没什么关系,记住其特殊性也就可以啦. % x2 g, c3 q, Y, R; U
4. 现在又讲起"正负"刀具半径补的概念啦,不说"左右",问题依旧.以我老人家看,且争呢. & a/ b& v) }$ D0 Y0 u
D. 相对正确的理解: 1. 在机床本体坐标符合相关标准的情况下.(以刀具方向认为)
& [2 F+ x o+ e% j, I; [ 2. 在刀具方向看来. - J! ?+ V5 ]. p2 t; h, }
3. G41为沿着刀具前进方向的左侧的刀具半径补偿;G42反之. 8 c" `' w) f* Q* A8 j
如果说的还行,希望遭受点表扬!   | 
发表于 2006-6-2 21:35:00
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