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全制动液压制动与气刹有什么区别

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1#
发表于 2015-8-8 16:49:03 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、
% c: p* l5 o: ]. X) S不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、
( {4 p( i! V+ g另外路面上的重卡的气刹又是什么原理
& i0 m% ?  @4 f3 D  K" Z" O: `1 O' _0 v  A* z8 N: [
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3#
发表于 2015-8-8 19:09:56 | 只看该作者
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑
- b, w, R4 [6 I6 I
! V: F. I& w5 a2 K+ K0 B2 y重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.
' F: Z( J8 c" n4 G他和你说的气液增压制动是两码事.

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点评

上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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2#
发表于 2015-8-8 17:35:48 | 只看该作者
全液压的要有液压站做动力源. k; L8 x$ T9 `& J

& V% I# Z, T4 J" o! H气液增压的只用气泵就可以工作
( v9 R4 t# p# m. L' ]+ c( d, o% x" W1 M4 w- u# {  i3 V* O1 |
很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
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