NPT螺纹密封，请教

绝对01度

请教各位社友：
2 p1 N' e! u0 j; E7 q. X目前公司存在这样一个技术问题：NPT堵头处总是渗油，技术人员也从很多方面着手解决，但始终没有得到好的效果，希望能在必威体育网址里听到很好的建议.
1.公司用的NPT堵头是五金店买的标准件，表面发黑过；
2.密封胶是乐泰577；
3.装配时在堵头上沿着螺旋槽涂螺纹胶，孔里不涂；（有人说孔里要涂）
! G9 W) m1 ~3 |( a4.没有力矩要求，靠六角扳手锁紧，人员固定；
5.整机做氢检时未发现渗漏，但是运行一段时间后开始渗油。
有供应商工程师来我公司指导说，NPT密封必需是金属面接触，不能表面发黑。
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另外一个问题是O型圈密封处，公司用PARKER“O”型圈，工艺是先在矿物油里泡一段时间，然后装配，发现测试完后拆卸完“O”型圈大了很多，不能二次利用，而且整机上也是刚开始不漏，运行一段时间后渗油，很费解，是工艺上不对还是O型圈的问题。
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. I7 j% E' `9 j9 d8 s$ u麻烦老鹰前辈帮我加亮一下，这个问题我很想得到答案，公司也为此有很大损失！@老鹰  

liuchang-zhiyun

绝对01度 发表于 2015-8-4 11:20
0 q/ J! v1 u! F7 B  Z0 `$ W我们靠氢气检漏，而且我们的现象时运行一段时间后出现漏。

胶水没密封住吧？按理说胶水固化后很少出现这种情况。

绝对01度

shaokuang 发表于 2015-8-3 16:52
; t$ |$ p- U# T9 h, L1 k8 {看乐泰577胶水参数，你们的使用压力2MPA已经超过了

参数不是写10000PSI吗，那应该是68.95MPA。

绝对01度

liuchang-zhiyun 发表于 2015-8-4 07:52
2 [+ G( w) |" S7 q  L" M, Y我接触的自主品牌、合资品牌大部分车企发动机厂，很多都是NPT螺堵预涂胶（螺堵来时螺纹处已带固态胶），且 ...

  {. V/ A5 Q1 D$ @4 \我们靠氢气检漏，而且我们的现象时运行一段时间后出现漏。
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liuchang-zhiyun

绝对01度 发表于 2015-8-3 13:01
8 X! M. B* d/ b3 b- T  O1 z- Q感谢您的建议，直螺纹加密封垫是个好办法，但是目前我们必须要解决的是NPT的密封问题，因为东西已经到客户 ...

我接触的自主品牌、合资品牌大部分车企发动机厂，很多都是NPT螺堵预涂胶（螺堵来时螺纹处已带固态胶），且有拧紧扭矩要求，目前看实际效果还是不错的。
通常在螺堵装配完毕后的下道工序，都会有最终试漏工序，其目的就是检测已装配螺堵、钢球、碗形塞是否有泄漏，这样可避免产品发到用户现场出现泄漏现象，供你参考。
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shaokuang

看乐泰577胶水参数，你们的使用压力2MPA已经超过了

shaokuang

乐泰577胶水，管螺纹密封胶,中等强度，具有快速固化性能的触变厌氧型密封胶。与空气隔绝的情况下，本产品在两个紧密配合的金属面之间固化。其特点是触变性，高粘度，快速固化，高强度。 用于M80以下不锈钢高压锥/直螺纹。允许用于饮用水系统。
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典型用途：用于密封金属螺纹配件。尤其适用于不锈钢配件密封，而且还无需进行表面活化。

% j# m, t  y8 }" Z2 M, Z产品参数：
包装规格：50/250ml瓶管装；颜色：黄色；粘度（mPa.s）:70,000/130,000；温度范围（℃）：-54/150；耐压力（密封工作压力）：≤10,000psi；推荐促进剂：7650/7471；相对密度：1.09。
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" M$ f7 W9 F0 v% c4 m: l& H使用指南：
- @& g+ w: {9 C$ u5 M为获得最好性能，零件表面要求清洁，无油脂；予涂到螺纹上胶要求有足够的量以达到锁固螺纹。本产品在小间隙配合中能达到最佳效果（０．０５ｍｍ）。大尺寸螺栓可能造成大的粘接间隙影响产品固化速度和固化后强度，本产品设计为可控制摩擦力（扭矩／张力比）。在扭紧力矩要求严格的地方，可确定此比例。

shaokuang

- Y$ c* u; \4 V/ v/ R
1 E, c: s+ F5 C) @就是拆卸比较麻烦。另外不知道发黑层对其有没有影响？
你说使用一段时间后漏，估计螺丝松了，用厌氧胶既可紧固螺纹，又可密封，你值得尝试！

andomy

NPT 的堵头都是本色的，A105N或者F316或者F53。扳手扳紧后一般还留2-3牙

panyuhao

NPT是一般密封，螺纹属于过渡配合，有可能会有间隙，必须加密封剂才能密封。
5 n$ {' ?% ~/ S. _( O4 L* E! b* O3 YNPTF是干密封，螺纹属于过盈配合，没有间隙，理论上是金属面直接密封。